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年产3000台飞行器，海鸥太湖新城基地启航

Mon, 01 Sep 2025 18:30:38 +0800

8月13日，海鸥飞行汽车集团总部项目在江苏省苏州市吴江太湖新城正式开工建设。该项目总投资规模约10亿元人民币，定位为覆盖研发、制造、销售及低空飞行运营全链条的综合性产业基地。

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图片来源：苏州吴江发布

作为苏州市吴江区2024年重点引进的企业，海鸥集团此次建设的全球总部聚焦飞行汽车、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、飞控与自主驾驶系统、氢—锂混合能源等前沿技术领域，旨在打造覆盖设计研发、生产测试、商业运营的完整产业生态。

项目核心载体“海鸥—太湖新城飞行汽车产业基地”将集成总部大厦、研发中心、实验测试中心、飞行培训体验中心及智能化生产基地，形成从技术孵化到规模化量产的闭环体系。

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根据规划，项目达产后预计可实现年产飞行器3000台，年销售额约8亿元。颜军在仪式中强调，基地将重点生产212载人飞行器等亲民化产品，致力于让“老百姓买得起、用得上”的飞行汽车成为现实，推动低空交通工具从实验性产品转向规模化市场应用。

目前，海鸥集团已在技术资质层面取得关键突破，成功研发多款低空飞行器并获得中国民用航空局颁发的《民用无人驾驶航空器特殊适航证》，具备完整的商用运营资格，为后续市场化落地奠定基础。

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吴江区政府表示，该项目是区域低空经济创新发展的重要引擎，依托当地完善的产业生态与营商环境，海鸥集团有望加速技术转化和产业链整合。颜军特别提到，吴江提供的政策支持与资源配套为企业的技术研发和成果转化提供了“沃土”。项目不仅强化了长三角地区在低空交通装备制造领域的竞争力，也为中国氢—锂混合能源技术在航空场景的应用开辟新路径。

【盖世快讯】尚界H5预售18小时小订破5万台；何小鹏回应用自己名字做公司

Mon, 01 Sep 2025 18:10:41 +0800

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车企动态 | OEM Trend

快科技：8月26日，尚界汽车官方宣布，尚界H5开售18小时，小订突破50000台。据悉，尚界H5已于8月25日开启预售，新车预售价为16.98万元，为首款20万以内的鸿蒙智行车型，将于9月23日上市。
财联社：8月26日，无锡安吉尚奥汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为杭海，注册资本1200万元人民币，经营范围包括汽车零配件批发、整车销售、机动车修理和维护等。该公司由上海汽车集团股份有限公司旗下上海汽车工业销售有限公司全资持股。
盖世汽车：8月26日消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，近日做客罗永浩播客《罗永浩的十字路口》访谈节目。何小鹏在节目中表示，在中国一个企业名用老板名字好像很怪。有七八年时间，好多朋友劝自己给小鹏汽车改名。说只要一改名，销量翻一倍。这背后可能有多种原因，一个是文化自信，一个是中国有一个品牌认知，觉得洋气很重要。
盖世汽车：江淮汽车于近日发布了2025年半年度报告。报告显示，江淮汽车上半年实现营业收入193.6亿元，同比下降9.10%。归属于上市公司股东的净利润-7.73亿元，上年同期为3.01亿元。从销量数据来看，2025年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘19.06万辆，同比下降7.54%，其中货车销售7.95万辆，同比下降2.38%；皮卡销售3.29万辆，同比增长15.00%；乘用车销售6.60万辆，同比下降16.12%。
新华社：比亚迪汽车（泰国）有限公司于日前宣布，其泰国工厂生产的电动车首次出口至欧洲市场，共计超过900辆，目的地包括英国、德国和比利时。比亚迪泰国工厂去年7月投产，涵盖冲压、涂装、焊接和总装全流程。
新华社：上汽集团旗下五菱、名爵双品牌海外首家联名体验中心于近日在印度尼西亚雅加达正式开业，由中资入股的汽车销售企业智和诚阿拉丁国际运营。智和诚阿拉丁国际由来自上汽中国销售体系的四川智和诚集团与印尼本地知名企业阿拉丁集团共同出资设立，五菱、名爵联名体验中心也是继2024年智和诚正式登陆印尼汽车销售市场后设立的第二家门店。
IT之家：有报道称保时捷已搁置自研高性能电动车电池计划，称该模式“无经济可行性”。保时捷近日宣布，因电动车市场增长低于预期及中美市场环境变化，将取消自建高性能电池生产计划。保时捷首席执行官奥利弗・布鲁默指出，缺乏规模经济及限制，而电池制造需要巨额投入与高度规模化，对于当前阶段的保时捷来说难以实现。

零部件企业 | Supply Chain News

盖世汽车：近日，均胜电子发布2025上半年业绩报告显示：报告期内，公司实现营业收入约303.47亿元，同比增长12.07%；营业利润总额约12.47亿元，归母净利润同比增长11.13%至7.08亿元；盈利能力持续增强，整体毛利率同比提升约2.6个百分点至约18.2%。
盖世汽车：近日，卓驭正式宣布为红旗天工05、天工06车型首次部署“高悟性端到端2.0”系统OTA升级。此次升级聚焦算法核心能力的突破，通过交互式规划与强化学习两大技术路径，显著提升车辆在复杂场景下的决策拟人化水平及安全冗余能力。

产经聚焦 | Industrial Economy

财联社：8月26日，低空经济概念股异动拉升，万丰奥威午后涨停，长源东谷此前涨停，经纬恒润、创世纪涨超5%，宗申动力、深城交、上工申贝、商络电子、中信海直等跟涨。
IT之家：乘联会现已公布2025年7月中国汽车市场销售数据，7月市场销售量126.2万辆，环比下降5.0%，同比增长27.3%，渗透率达到48.7%，渗透率维持较高水平。
财联社：乘联分会发布2025年6月汽车洞察报告，2025年1-6月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到82.6%，16万以下市场中智驾装车率进一步增长。随着技术的跃进式提升，叠加硬件和软件成本的不断下降，智能驾驶辅助功能搭载率不断提升。
财联社：国家能源局电力司司长在8月26日国新办新闻发布会上表示，为满足新能源汽车走进千家万户带来的用电需求，国家能源局大力推动充电基础设施建设。截至7月底，我国充电基础设施数量达到了1669.6万个，是“十三五”末的10倍，规模世界领先。同时，国家能源局积极鼓励“开绿车”，“用绿电”，通过绿证、绿电交易的方式，为新能源车主提供绿电服务，组织相关省份开展车网互动应用试点，让电动车化身“移动充电宝”，支持用电削峰填谷。
界面新闻：8月26日，根据TrendForce集邦咨询最新研究，英伟达近日推出的Jetson Thor被视为机器人的物理智慧核心，以Blackwell GPU、128 GB记忆体堆叠出2070 FP4 TFLOPS AI算力，是前代Jetson Orin的7.5倍。该机构表示，这不仅是单纯的数字跃升，还是帮助终端本体能即时处理庞大感测数据与大型语言模型（LLM），一定程度上让高阶人形机器人真正的看见、思考与行动。在Agility Robotics（敏捷机器人）、Boston Dynamics（波士顿动力）、Amazon（亚马逊）等厂商陆续采用与建置生态圈的趋势下，预估人形机器人芯片市场规模有望于2028年突破4800万美元。

政策动态 | Policy Situation

证券时报：在8月26日外交部例行记者会上，德新社记者提问，特朗普日前表示，中国必须确保美国的稀土磁铁供应，否则将面临200%的关税。中方对此有何评论？对此，发言人表示，我们已经就关税问题多次阐明中方立场。

英飞凌与英伟达合作以实现具有精确运动和效率的人形机器人

Mon, 01 Sep 2025 18:10:23 +0800

盖世汽车讯 8月25日，英飞凌科技股份公司（Infineon Technologies）宣布将利用英伟达（NVIDIA）技术加速人形机器人的开发。此次整合将英飞凌在微控制器、传感器和智能执行器方面的专业知识与NVIDIA Jetson Thor系列模块相结合，使原始设备制造商（OEM）和原始设计制造商（ODM）能够为人形机器人打造更高效、更强大且可扩展的电机控制解决方案。

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人形机器人正越来越多地应用于制造、物流和医疗保健等各个重要领域，这些领域需要高效可靠的解决方案来实现精确的运动。

成都车展亮相凯迪拉克XT5赛里木蓝官图发布

Mon, 01 Sep 2025 18:10:12 +0800

近日，车质网从相关渠道获悉，凯迪拉克发布了全新XT5“赛里木蓝”配色车型的官方图片，新车采用淡蓝色车漆，灵感源自天山脚下的赛里木湖，视觉上十分清新、时尚，实车将于成都车展亮相。

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外观设计方面，新车依旧采用凯迪拉克家族化设计语言，锋利的线条犹如钻石切面一般立体。车头部分，盾形格栅依旧没有缺席，头灯采用分体式设计，上方为横置狭长灯带造型、下方为竖置条状样式，时尚感满满。

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车身侧面线条流畅动感，车尾灯组辨识度极高，给人一种肌肉感十足的视觉印象。尺寸方面，新车长为4888mm，轴距达到2863mm。

内饰上，新车依旧采用大气豪华的设计理念，33英寸中控屏可以便捷查看、操控车辆众多功能方向盘、座椅为皮质包裹，触感舒适。现款高配车型配备了前排座椅加热、通风、按摩等舒适配置，新车预计将针对舒适配置进一步做出重点优化。

动力方面参考现款车型，其搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW、最大扭矩350N·m，与之匹配的传动系统为9挡手自一体变速箱。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。

【国际快讯】受美国关税冲击，德国汽车业裁员超5万人；铃木将在印度投资80亿美元；传Stellantis搁置L3级辅助驾驶项目

Mon, 01 Sep 2025 18:10:06 +0800

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聚焦·产经

受美国关税冲击，德国汽车业裁员超5万人

受美国关税政策等因素的影响，德国工业领域的失业人数正不断增加。咨询公司安永的最新分析报告显示，德国仅汽车行业在一年内就削减了约5.15万个岗位，裁员比例高达行业总人数的近7%，成为受冲击最严重的工业领域。

美国矿商MP Materials停止对华出口原材料，稀土价格创两年新高

近日，在市场需求增长之际，美国稀土矿商MP Materials停止向中国出口稀土原材料，致使两种用于生产超强磁铁的稀土元素钕、镨的价格飙升至两年多来的最高水平。

聚焦·传统车企新动向

8月26日，日本汽车制造商铃木汽车的董事长兼总裁Toshihiro Suzuki表示，该公司将在未来五年至六年内在印度投资7,000亿卢比（约合80亿美元），与此同时，铃木首款已在印度正式启动生产。

日产停止生产GT-R跑车

日产汽车8月26日宣布终止其GT-R跑车的生产。这款车型是日产技术实力的象征，此次停产意味着该车型自18年前推出以来首次从产品阵容中消失。不过，日产CEO伊万・埃斯皮诺萨表示：“尽管目前尚未敲定具体计划，但GT-R将会不断演进，以全新姿态回归。”

Stellantis今年在美已缴纳1.906亿美元燃油经济性罚款

美国国家公路交通安全管理局在一份年度报告中指出，Stellantis分别于今年6月和3月支付了两笔罚款，金额分别为1.123亿美元和7,830万美元，今年以来共已缴纳1.906亿美元的罚款。这些罚款均源于其2019款和2020款车型未达到美国燃油经济性要求。

通用汽车因燃油泄漏问题将在美国召回超2.35万辆汽车

美国国家公路交通安全管理局8月26日表示，通用汽车将在美国召回超过2.35 万辆雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）超跑汽车，召回原因是车辆存在燃油泄漏问题。

宝马加拿大公司重启美国产X3、X5进口

据三家宝马汽车加拿大经销商近日透露，由于部分美国产车型库存告急，宝马加拿大公司（BMW Canada）计划重启其畅销车型X3和X5的进口，同时恢复进口在美国南卡罗来纳州工厂生产的X4、X6、X7及XM车型。

现代汽车工会投票通过罢工提议，要求提高薪资

现代汽车公司工会表示，该公司加入工会的员工于近日投票通过了发起罢工的提议，以要求提高薪资。此举可能导致现代汽车七年来首次出现罢工事件。据该工会透露，在为期一天的投票中，86.15%的工会成员支持罢工计划。

兰博基尼CEO：关税致豪车买家暂缓购车

兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann日前表示，美国关税政策的不确定性已导致即便最富裕的兰博基尼超跑买家，也开始推迟购车计划。他指出，由于兰博基尼车型起售价高达40万美元，许多买家选择等待关税税率趋于稳定后再下单。

特朗普关税推高成本，美国卡车制造商寻求应对之策

特朗普政府实施的关税政策，已使市场规模达500亿美元的美国重型卡车行业面临制造成本上升压力。为利用《美墨加自由贸易协定》框架下的优惠条款，多家美国重型卡车企业正考虑从墨西哥采购更多符合上述协定的零部件。

聚焦·电动化

特斯拉Cybertruck车型进军韩国市场

特斯拉近日宣布，将在韩国推出Cybertruck电动皮卡。韩国由此成为该车型登陆的第四个市场，也是北美以外的首个市场。目前，Cybertruck仅在美国、加拿大和墨西哥三个国家销售。

起亚与加拿大家用充电企业达成合作

起亚加拿大公司（Kia Canada）近日已与一家位于加拿大西海岸的企业Variablegrid Adaptive Power展开合作，该企业凭借专属技术，无需进行通常所需的费用高昂的电路改造，即可将电动汽车充电器安装到老旧住宅中。

聚焦·智能化

三位知情人士近日透露，由于成本高昂、技术挑战重重以及对消费者需求的担忧，Stellantis已搁置其L3级辅助驾驶项目。就在今年 2 月，Stellantis还表示，其内部研发的该系统（属于“AutoDrive”项目的一部分）已准备好投入使用，且是公司战略的核心支柱。

聚焦·供应链

美国汽车冲压件供应商Autokiniton拟关闭底特律工厂

为福特汽车、通用汽车及Stellantis供应产品的金属冲压件供应商Autokiniton，计划在12月31日前关闭其位于底特律的工厂，并解雇100多名员工。据悉，此次工厂关闭预计将是永久性的。

耐克森轮胎推出韩国业内首款驾驶模拟器

韩国耐克森轮胎（Nexen Tire）公司于8月27日宣布，已在其位于首尔麻谷（Magok）的中央研究院安装驾驶模拟器。这是韩国本土轮胎行业首次引入此类设备的案例，该模拟器有望借助虚拟现实与人工智能技术，为轮胎研发工作提供助力。

吉曜通行金砖电芯超级混动系列：以 “四超品质”精准击中四大痛点

Mon, 01 Sep 2025 18:10:02 +0800

随着保有量激增，电芯安全已成为公众聚焦的核心问题，2024年前三季度全网相关信息超六百万篇，其中混动车型因“高频充放电、工况复杂”的特性，安全与性能平衡更受关注。吉利控股集团旗下的吉曜通行始终锚定“稀缺价值”打造，从“安全平权”破局，将“军工级”安全作为产品价值基石，精准响应用户痛点，进一步叠加用户对续航、快充和高性能等不同场景化需求，将技术优势转化为用户可感知的体验升级。

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8月27日，吉曜通行举办媒体开放日，邀请多家媒体走进生产基地，全面展示了金砖电芯全新超级混动系列的超安全、超快充、超倍率、超长寿命的“四超品质”，为破解混动行业安全与性能难题提供了专属的解决方案。

全链条严控制：以研发、制造、测试筑牢「军工级」安全

吉曜通行将安全视为电芯的生命线，通过研发、制造、测试全链条的严苛管控，构建起一套「军工级」安全保障体系。

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在研发环节，吉曜通行以材料创新优化为核心防线：自研多粒径复配技术优化电极结构，提升离子传输效率的同时增强稳定性；创新超轻薄高耐热隔膜，大幅提升电芯耐高温能力；独创 “分子装甲” 电解液，通过分子级防护减少热失控风险 —— 三大核心技术从材料底层为电芯安全上锁。

在制造端，吉曜通行已拥有行业最大、最先进的短刀电池，以严苛标准守护电芯安全。以浙江首家智能制造四级成熟度工厂 —— 衢州基地为例，其通过 18 道核心工艺构建 “品质护城河”：1400mm 宽幅涂布机实现 ±1.5% 敷料精度，较行业平均水平提升 0.5 个百分点，确保电极一致性；±0.1mm 精度叠片工艺，不仅让电芯空间利用率比传统卷绕工艺高 5-10%，更使热量分布更均匀，减少局部过热隐患；高压等压注液与躺式拘束负压串联化成技术，则保障电解液均匀分布、SEI 膜稳定形成，从制造环节避免性能波动与安全风险。

吉曜通行衢州基地

在测试层面，金砖电芯家族全系提前通过新国标GB38031-2025检测，300次快充循环后短路测试无异常。除此之外，金砖电芯还通过一系列极限场景的可靠性验证来实现远超新国标的要求：8针同刺模拟多部位穿刺风险、36吨坦克碾压复刻极端挤压场景、5.56mm真弹贯穿还原冲击事故——在远超日常使用的极端条件下，电芯均实现 “不起火、不爆炸”，用实测数据印证金砖电芯「军工级」安全的硬核实力。

金砖电芯坦克碾压实拍图

金砖电芯真弹贯穿实拍图

安全之上再突破：聚焦混动场景，超级混动系列实现场景创新

作为吉曜通行首款混动电芯产品，金砖电芯超级混动系列延续家族安全基因，针对混动“高频充放电、工况复杂”场景专项研发，以 “四超品质”精准击中用户痛点。

金砖电芯超级混动系列

电车用户难免会遇到“临时要用车，电量却没满”的紧急场景，而金砖电芯超级混动系列除了电量从10-80%的快充之外，凭借首创的智能超频末端快充技术，实现10-100%的满电快充。末端充电倍率方面，较行业平均水平提升75%，大幅缩短了补能时间，满电再出发，轻松应对出行计划。

混动车型在亏电时易出现“动力疲软”，影响驾驶体验。金砖电芯超级混动系列依托多粒径复配技术，优化离子传输通道，实现了21.02C的最大放电倍率——即便在电量20%以下的亏电工况下，仍能稳定输出强劲动力。无论是穿梭于通勤高峰期的城市道路，还是驰骋在长途自驾的翻山路段，车辆全程保持流畅动力，彻底化解用户的“电动力衰减”焦虑。

混动车型高频充放电的特性，对电芯寿命提出了更高的要求。金砖电芯超级混动系列通过稳定SEI膜结构，循环寿命达4500圈，行驶百万公里后性能依旧出色，寿命表现较行业平均水平提升40%，达到了一代电池两代车的长期使用效果。

金砖电芯超级混动系列的亮相，是吉曜通行技术实力的集中展现，其以 “四超品质” 精准破解混动用户的安全焦虑、补能等待、动力衰减、寿命担忧四大痛点，让混动出行成为 “安心的品质之选”。

未来，吉曜通行将继续以“安全”为核心锚点，深化场景化技术创新，为产业高质量发展提供“安全为基、场景为要”的创新范本，推动全球新能源出行进入更安全、更高效、更具体验感的新时代。

奥托立夫Q2净利润同比大增21%

Mon, 01 Sep 2025 16:39:05 +0800

盖世汽车讯 7月18日，瑞典汽车安全产品供应商（Autoliv）称，今年第二季度，得益于欧洲和北美市场的强劲销售，并通过让汽车制造商承担美国总统特朗普提高的关税成本，该公司创下了销售额、营业利润和营业利润率的新纪录。

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图片来源：奥托立夫

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尽管面临挑战，奥托立夫公布，今年第二季度，其净销售额同比增长4.2%至27.14亿美元；调整后的营业利润同比增长14%至2.51亿美元；调整后的营业利润率为9.3%，高于去年同期的8.5%；根据花旗分析师的说法，奥托立夫调整后的营业利润率在汽车行业中名列前茅；净利润为1.68亿美元，高于去年同期的1.39亿美元，同比大增21%。

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同时，奥托立夫将其2025全年有机销售增长预期从今年第一季度的2%上调至3%；其2025全年调整后的营业利润率预计将达“10%至10.5%”。

奥托立夫是全球最大的安全气囊和安全带制造商，其最大客户包括大众汽车集团、Stellantis和丰田汽车公司。据悉，奥托立夫是首批公布今年第二季度财务业绩的主要汽车供应商之一，因此其财务业绩可能成为其他一级汽车供应商的风向标。

7月18日，奥托立夫首席财务官Fredrik Westin对《欧洲汽车新闻》表示：“我们已成功将大部分关税转嫁出去。”他补充道，美国关税从2%提高到25%，影响了特殊钢材、其他有色金属以及电子元件等材料。同时，Fredrik Westin指出，北美地区目前无法获取相关资源，如果可能的话，奥托立夫将在美国本土采购这些材料。

奥托立夫面临的大部分关税是针对从墨西哥和加拿大运往美国的产品。特朗普威胁称，从今年8月份开始，美国将把从墨西哥和加拿大进口的产品关税分别提高到30%和35%。

当被问及关税对奥托立夫的财务影响时，Fredrik Westin直言：“在此之前，我们每年在全球范围内的关税和税费成本大约为1亿美元。但美国目前的关税基本上使我们的成本翻了一倍。”

美国对进口汽车加征关税预计将使车价上涨数千美元，导致需求萎缩、就业增长受损，这对本已艰难转型电动车的汽车行业构成重创。

另外，Fredrik Westin还强调，今年第二季度的另一个积极信号是，奥托立夫94%的客户订单顺利完成，未出现取消或重大变更，该比例较去年同期低于90%的水平显著提升。“环境更加稳定，这有助于我们提高运营效率。”

Stellantis今年在美已缴纳1.906亿美元燃油经济性罚款

Mon, 01 Sep 2025 12:10:26 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，一份政府报告及Stellantis透露，Stellantis今年因未达到美国燃油经济性要求，已缴纳1.906亿美元罚款。

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美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份年度报告中表示，Stellantis已于今年6月缴纳1.123亿美元、3月缴纳7,830万美元，这两笔支付款项均用于补缴2019年款和2020年款车型未达燃油经济性标准的罚款。自2018年以来，Stellantis累计缴纳的此类罚款已达7.735亿美元。

上个月，NHTSA告知各大汽车制造商，根据美国总统特朗普签署的一项法律，他们将无需为2022年款及后续车型未能满足燃油效率规定的行为缴纳罚款。

Stellantis于8月26日已向路透社证实上述罚款金额，但拒绝进一步置评。

特朗普签署的税收与预算法案规定，不再对未达到1975年《能源法》中“企业平均燃油经济性标准”（CAFE）的企业处以罚款。

美国制造商Rivian本月在一份法院文件中表示，由于NHTSA尚未处理2022款及后续车型的年末报告与合规通知，该公司无法敲定此前协商好的、价值1亿美元的积分收入相关交易。

此次燃油经济性罚款政策调整，是美国政府为降低车企生产燃油车难度而推出的多项举措之一。

通用汽车此前曾因2016年款和2017年款车型未达标，缴纳1.282亿美元罚款。

特斯拉去年表示，其通过销售零排放电动汽车获得监管积分，并将这些积分出售给其他需满足车辆排放目标的车企，该业务为其带来了28亿美元的全球营收。

在美国前总统乔·拜登执政的2023年，NHTSA表示，直至2032年，其拟议的燃油经济性标准预计将使美国汽车行业面临140亿美元的罚款，其中包括通用汽车的65亿美元、Stellantis的30亿美元和福特汽车的10亿美元。不过，2024年通过的最终规定放宽了燃油经济性要求，NHTSA表示，到2031年，美国汽车行业面临的罚款总额将不超过18.3亿美元。

今年6月份，NHTSA宣称，拜登政府在制定美国燃油经济性规则时，假设电动汽车的普及率会大幅提升，此举超出了其职权范围。这一表态为美国放宽燃油经济性标准铺平了道路。

解决亏电难题！阿维塔公布整车低功耗专利

Mon, 01 Sep 2025 12:09:59 +0800

天眼查App显示，近日，阿维塔科技（重庆）有限公司申请的“整车低功耗控制方法、装置及计算机可读存储介质”专利公布。

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图片来源：天眼查

摘要显示，该发明实施例涉及整车控制技术领域。该方法包括：在整车处于低功耗状态、且蓄电池的智能传感器处于休眠状态的情况下，检测蓄电池为整车单元所提供的静态电流；基于静态电流，在整车单元中确定处于唤醒状态的目标单元；基于目标单元对应的目标静态电流对目标单元进行异常检测，得到检测结果；当检测结果为异常唤醒时，控制目标单元断电。

信息显示，应用本发明的技术方案，能够在整车处于低功耗状态下，保证蓄电池的电池电量维持在良好状态。

随着汽车智能化程度的提高，车辆在停车状态下仍需维持部分系统的运行，如安防监控、远程通信等，这对蓄电池的电量管理提出了更高要求。

阿维塔的这项专利技术，能够在不影响车辆基本功能的前提下，最大限度地降低静态电流，延长蓄电池的使用寿命，减少用户因蓄电池亏电而带来的困扰。

图片来源：阿维塔

近年来，市场竞争激烈，各大车企纷纷在技术创新上发力。阿维塔科技作为新能源汽车领域的重要参与者，此次公布整车低功耗控制专利，不仅展示了其在整车控制技术方面的深厚积累，也体现了对用户需求的精准把握。

随着该专利技术的应用，有望进一步提升阿维塔车型的市场竞争力，为用户带来更加便捷、可靠的用车体验。此外，阿维塔的这一技术突破，将为整个汽车行业在低功耗管理方面提供新的思路和借鉴，推动行业技术水平的整体提升。

随着更多类似创新技术的涌现，新能源汽车的使用体验将得到进一步优化，助力产业迈向更高发展阶段。

【盖世快讯】预计售价35—40万元，理想i8开启预订；捷尼赛思中国CEO朱江被曝离职

Mon, 01 Sep 2025 10:39:00 +0800

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车企动态 | OEM Trend

盖世汽车：7月17日，理想汽车正式宣布旗下全新车型理想i8开启预订。官方公布的预计售价区间为35万元至40万元，最终售价将于7月29日的产品发布会上正式揭晓。
IT之家：7月17日，小鹏汽车副总裁发文称，近期针对三位热衷对小鹏恶意造谣，抹黑带节奏的“黑嘴”正在配合相关部门采取行动。目前已经成立专项组，将通过综合方式给予更严重的打击。
盖世汽车：近日，广汽集团与沙特旗下经销商安利捷汽车（Jameel Motors）宣布达成合作协议，后者将在欧洲第二大汽车市场英国分销广汽集团旗下车型。根据计划，广汽集团将在英国市场率先推出两款埃安品牌电动车型——AION V SUV和AION UT掀背车，预计首批车辆将于2026年第一季度交付给英国消费者。
盖世汽车：近日，法拉第未来宣布，公司已签订了约1.05亿美元的融资协议。融资到位后，FF预计将有充足资金来推出新车型FX Super One，并计划利用这些资金加速FF和FX品牌产品及AI相关技术的开发和交付，加速FX Super One生产交付。
快科技：据“阿里拍卖”公众号，合众股份有限公司（哪吒汽车母公司）重整意向投资人预招募通道正式开启。自2025年7月10日起，有意向的战略投资者可通过阿里资产平台提交预报名材料。据财产状况说明及初步调查结果显示，截至2025年5月1日，合众新能源的资产构成主要包括固定资产、机器设备、知识产权以及应收账款等项目。其中固定资产涵盖了位于浙江省桐乡市经济开发区的一块工业用地，该土地面积为350亩。机器设备方面，包括了车间内的生产线集成设备、生产模具及工装、运输工具、实验设备等。在知识产权方面，公司拥有自主开发的软件产品以及注册商标“哪吒汽车”等。
财联社：日产汽车中国区发布2025年6月销售业绩。2025年6月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的6月销量为53,843台。东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为49,033台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4,810台。2025年1-6月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为279,546台。

零部件企业 | Supply Chain News

界面新闻：7月17日，据国轩高科消息，近日，国轩高科旗下储能产品Gotion Grid5 MWh液冷储能系统正式获得由TÜV南德意志集团颁发的欧盟电池法规（EU）2023/1542合规认证证书，并已依托德国哥廷根生产基地实现本地化量产。
财联社：韩国SK集团旗下电池制造商SK On于7月17日宣布，已同韩国金属精炼企业EcoPro Innovation签署氢氧化锂供应合同，计划今年年底前采购最多6000吨韩国产氢氧化锂，可满足约10万辆的电池生产需求。这些材料将在韩国国内正极材料工厂加工，后出口至SK On位于美国的电池制造基地。两家公司还计划年内签署一份涵盖未来两至三年的额外多年期供应协议。
盖世汽车：近日，智驾正式收到由国内某头部主机厂出具的定点开发通知，继此前另一车型项目定点后，成功被选定为该主机厂又一项目的组合辅助驾驶方案供应商，将提供基于地平线征程^®6M（下文简称为 “J6M”）计算方案的智能辅助驾驶解决方案。
天眼查：近日，宁德时代未来能源（上海）研究院有限公司发生工商变更，注册资本由2亿人民币增至3.2亿人民币，增幅60%，同时发生高管变更。该公司成立于2021年8月，法定代表人为曲涛，经营范围包括从事科技及新材料领域内的科学研究、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等，由宁德时代全资持股。

产经聚焦 | Industrial Economy

财联社：乘联分会数据显示，7月1-13日，全国乘用车新能源市场零售33.2万辆，同比去年7月同期增长26%，较上月同期下降4%，新能源市场零售渗透率58.1%，今年以来累计零售580.1万辆，同比增长33%；7月1-13日，全国乘用车厂商新能源批发31.6万辆，同比去年7月同期增长37%，较上月同期增长1%，新能源厂商批发渗透率56.9%，今年以来累计批发676.3万辆，同比增长37%。
央视新闻：今年上半年，经上海口岸出口汽车127.5万辆，同比增长13%，出口量居全国首位。“十四五”以来，上海口岸汽车出口量从2020年的37.9万辆跃升至2024年239万辆，年均增长58.4%。
财联社：中泰证券研报表示，在AI投资与消费电子补贴等支持下，一季度电子板块业绩大幅回暖。向后看，二季度电子行业景气度继续高企，AI热潮带动算力芯片及相关硬件需求旺盛，企业资本开支增加，半导体板块维持高增长态势。下游云计算、汽车电子订单充裕，二季度业绩有望超出市场预期。
天眼查：近日，蜂巢能源科技股份有限公司发生工商变更，注册资本由约32.43亿人民币增至约33.46亿人民币，增幅约3.18%。该公司成立于2018年2月，法定代表人为杨红新，经营范围包括互联网数据服务、新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营、合同能源管理等，由保定市瑞茂企业管理咨询有限公司、先进制造产业投资基金二期（有限合伙）、京津冀产业协同发展投资基金（有限合伙）等共同持股。

人事变动 | Change of personal

新浪汽车：有消息称，拥有超过20年汽车行业资历的捷尼赛思中国区 CEO 朱江已于今年6月底卸任。自其官方宣布就职以来，至网络流传的离职消息，时间跨度仅十月有余。公开资料获悉，捷尼赛思于2024年7月底宣布任命朱江为捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司新一任CEO，这是该公司10个月内两度换帅。

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