上汽集团高管调整步伐加速。8月9日，上汽通用汽车宣布，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职。原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。同时，原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。
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时间向前推，7月18日，上汽集团发布公告，上汽集团总裁贾健旭不再兼任上汽大众总经理，原华域汽车系统股份有限公司总经理陶海龙接任上汽大众总经理一职。
7月10日，上汽集团发布决议公告，选举公司董事王晓秋为公司第八届董事会董事长。经公司董事长提名，同意聘任贾健旭担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。原董事长陈虹由于到龄退休，辞去董事长及其他职务。
1月19日，上汽通用五菱发布管理层人事任命，吕俊成将接棒沈阳，上任上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理；沈阳转任公司创新发展与战略委员会主席。
更早时候，2023年12月22日，上汽集团宣布，上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻、上汽乘用车分公司总经理兼飞凡汽车CEO吴冰升任上汽集团副总裁。
作为国内规模最大的汽车集团，上汽集团当下正遭遇发展瓶颈。据上汽集团产销快报显示，7月，集团共销售汽车251484辆，锐减37.16%；前7月，累计销售2078438辆，下滑15.92%。其两大增速引擎——和出口业务，齐齐熄火。其中，新能源销售90987辆，下滑21.85%；出口及海外基地销量97070辆，下滑15.77%。
上汽集团旗下各分公司的表现同样不尽如人意，其中上汽通用表现尤为低迷。7月，上汽通用仅批发15000辆，同比暴跌82.42%；前7月累计批发240579辆，下滑55.14%，销售规模跌至集团内部第四名。
有分析指出，上汽通用此时展开高层架构调整势在必行，对于其创新转型、重回发展正轨将起到积极作用。其中，接任上汽通用汽车总经理一职的卢晓，1997年就加入泛亚汽车技术中心，曾历任中型车平台总工程师、项目管理执行总监、泛亚汽车技术中心副总经理和执行副总经理等职务。他还曾主导过别克君威、君越，以及雪佛兰迈锐宝等重要车型的研发，同时还是通用全球平台里第一位中国籍总工程师。
凭借在汽车技术领域的深厚积淀，以及对中国市场和消费者需求的深刻理解和领导能力，卢晓有望带领上汽通用汽车向"引领智慧出行， 成就美好生活"的企业愿景不断迈进。
接任上汽通用汽车副总经理的薛海涛于2007年加入上汽通用五菱，曾历任上汽通用五菱行政与公共关系总监、销售公司市场与网络总监、销售公司副总经理、销售公司总经理、上汽通用五菱副总经理等岗位。
作为一名少壮派的汽车营销人，薛海涛多年来深耕汽车市场营销一线，不仅打造了宏光MINIEV、五菱缤果等爆款车型和多个新能源技术品牌，实现了五菱品牌的新能源转型，还推动了上汽通用五菱海外业务的拓展，在公关传播、市场营销、经销网络布局等领域拥有独到的见解和丰富的实战经验。
具备深厚技术背景的卢晓与少壮派汽车营销人薛海涛搭档，将形成有效互动、专业互补，这对身处泥潭的上汽通用来说，无疑是一个重大利好。
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