盖世汽车讯 据外媒报道，在欧盟新的关税措施生效之前，汽车制造商竞相将在中国生产的运往欧盟市场，以押注欧盟不会征收追溯性关税，但这一希望可能会落空。欧盟委员会（European Commission）表示，将在今年秋季决定是否从3月份起征收追溯性关税。
欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）于去年宣布对中国产纯电动汽车展开反补贴调查。
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在调查启动的九个月后，欧盟委员会于7月4日宣布，在对进口汽车征收10%标准关税的基础上，欧盟将从7月5日起对中国进口纯电动汽车加征17.4%至37.6%临时关税，暂定为期4个月。
在调查结束时，欧盟委员会还可提议征收最终关税，最终关税将于11月开始实施，期限通常为5年，除非有其他解决方案，或者欧盟特定多数的成员国反对采取最终关税措施。
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最新消息显示，欧盟委员会将要求成员国在10月份投票决定是否对中国进口电动汽车加征最终关税。
此外，欧盟委员会还证实，随后还将决定关税是自3月7日起适用，还是自7月5日（临时关税生效之日）起适用。欧盟委员会表示，甚至可能从10月下旬才开始加征关税。
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此前，作为反补贴调查的一部分，欧盟委员会要求成员国的海关机构从3月份起追溯所有中国制造的电动汽车，这将赋予欧盟行政部门征收追溯性关税的灵活性，以阻止大量中国产电动汽车在关税上调之前涌入市场。
但外媒认为，汽车制造商此前押注欧盟不会加征追溯性关税。研究机构Schmidt Automotive Research公布的数据显示，6月份，欧盟电动汽车注册量超过20.2万辆，而4月和5月的平均注册量为14.4万辆。此外，6月份，中国电动汽车制造商在欧盟电动汽车市场的份额为12.4%，高于去年同期的10.4%。
由于生产成本较低，中国品牌的电动汽车仍然可以在欧洲市场获利。但是，如果欧盟决定对中国进口电动汽车加征追溯性关税，这对中国车企来说也是一笔不小的损失。
不过，中国政府正在积极采取行动，维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作。
8月9日，中国商务部新闻发言人表示：“为维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作，8月9日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。欧盟初裁中的认定缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则，损害全球应对气候变化合作大局。我们敦促欧盟立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳定。”
对此，欧盟委员会表示，正在仔细研究中国政府向世贸组织提出的请求的所有细节，并将根据世贸组织的程序适时向中国当局做出反应。
欧盟委员会发言人还表示：“欧盟委员会相信其调查和临时措施符合世贸组织的规定。中国向世贸组织提出磋商请求并不影响反补贴调查的时间表，与此同时，调查仍在继续。”
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