“大家一直对蔚来有一个误解，老觉得我们就做换电。我们的充电做得也是最好的，叫可充可换可升级。大家一定要知道，我们‘语文’好，‘数学’也好，是综合成绩不错，不偏科。”蔚来汽车创始人李斌此前公开表示，大家都对蔚来有一点点的小误解。
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究其根本，蔚来除了在积极与企业进行能源合作、拓宽“换电联盟”外，也在和友商进行充电网络的互联互通合作。
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据盖世汽车统计，2024年以来，蔚来能源先后与吉利汽车集团、极越、上汽通用汽车、智己汽车、广汽能源、一汽红旗、东风猛士等达成了充电服务合作协议以及充电网络互联互通合作。
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具体合作节点与细节如下：
9月10日，蔚来能源与奇瑞绿能达成充电服务合作协议，蔚来能源充电网络面向奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车开放。
9月5日，蔚来能源与东风猛士达成充电服务合作协议，蔚来能源充电网络面向东风猛士开放。
6月24日，蔚来能源与一汽红旗达成充电网络互联互通合作。
6月7日，蔚来能源与广汽能源达成充电网络互联互通合作。根据合作协议，双方将建立充电平台间动态数据共享，实现充电设施双向互联互通。
5月30日，蔚来能源与智己汽车达成充电网络互联互通合作。
4月18日，蔚来能源与上汽通用汽车达成充电网络互联互通合作。上汽通用汽车旗下的凯迪拉克和别克品牌的用户可享受蔚来能源提供的充电服务。
4月3日，蔚来能源与极越达成充电网络的互联互通合作。
3月27日，蔚来能源与吉利汽车集团达成充电网络互联互通合作。根据合作协议，包括吉利银河系列、几何系列在内的吉利汽车，领克汽车、极氪汽车、极星汽车与smart汽车的用户，可以享受蔚来能源提供的充电服务。此外，吉利自建充电网络也将与蔚来实现互联互通，为蔚来用户提供一站式综合充电服务。
据悉，与蔚来能源在充电方面达成合作的车企，可通过自己的App、车机，在全国范围查找并使用蔚来能源。蔚来能源也为用户提供从找桩到支付全流程智能化的充电服务。用户可通过蔚来App、加电App及蔚来车机，在全国范围实时查看蔚来能源充电桩的位置、价格、状态、使用情况、用户评价等信息，快速进行充电决策。
“蔚来当前共建设了23009根充电桩。在这23009根充电桩中，有80.25%的电量都是服务给了非蔚来品牌。使用蔚来充电桩排名前三的品牌分别是比亚迪（17.18%）、特斯拉（13.38%）和广汽埃安（7%），蔚来自家车型占比为 19.75%。”在8月份举行的2024蔚来加电日上，李斌披露的这组数据，让外界清晰看到了蔚来补能体系另一面正在发挥的作用。
据最新数据，截至9月21日，蔚来除了在全国布局换电站2526座，还有充电站3999座，充电桩23423根，接入第三方充电桩1084000+根。此前在蔚来第四代换电站上线之时，同时上线的还有蔚来640kW全液冷超快充桩：单桩最大功率640kW、最大输出电流765A、最大输出电压1000V，采用自研液冷充电枪线，持枪仅重2.4kg，与普通笔记本电脑相当，单手即可轻松操作。
在23000+充电桩和遍布全国的充电网络的加持下，蔚来布局的充电网络正在以开放的姿态，惠及整个行业。如今，随着各家车企加快电动化进程，还未自建补能网络以及补能网络不够坚固的车企，自然愿意和蔚来组成“盟友”。
在上述充电服务合作协议以及充电网络互联互通的合作中，双方的步伐也并不止于此。比如，蔚来与广汽集团签署了充换电战略合作协议、与一汽签署了战略合作框架协议，而在充电方面的合作只是双方合作的落地项目之一，后续将进一步深化，逐步推进，甚至还会在电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域给行业带来惊喜。
根据蔚来此前发布的计划，截止至明年6月30日，蔚来的充电桩将覆盖全国所有的县级行政区。这些充电桩还将向全平台开放，所有品牌的全部可以使用。
在电动化、智能化的变革浪潮下，合作共赢已经逐渐成为汽车产业发展的主旋律，车企之间“牵手”的案例并不少见。在涉及补能体系建设方面，围绕一家主机厂进行如此高密集、高频次的合作，蔚来还是第一家。加入蔚来充电网络的“盟友”，必然还会持续增多。
如今，在充电网络建设方面，行业一直都在呼吁充电“一张网”。那么，在车企端，以蔚来为中心的这张网能否形成？让我们拭目以待。
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