盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车将在中国推出一款搭载磷酸铁锂（LFP）电池组的新款ID.3车型，从而与价格更低的竞争对手展开竞争。大众汽车希望其新款车型能在这个全球最大的市场掀起销售热潮。
2024年前九个月，大众在全球范围内一共交付了65...
盖世汽车讯 据外媒报道，大众汽车将在中国推出一款搭载磷酸铁锂（LFP）电池组的新款ID.3车型，从而与价格更低的竞争对手展开竞争。大众汽车希望其新款车型能在这个全球最大的市场掀起销售热潮。
2024年前九个月，大众在全球范围内一共交付了652万辆汽车，比去年同期下降了近3%，大众表示，造成这一现象的原因是中国市场的竞争“特别激烈”。
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尽管截至9月底，2024年大众在中国累计交付的电动车数量同比增加了27%，但其整体仍下降了两位数。外国汽车制造商面临着来自比亚迪等本土企业的激烈竞争，比亚迪海鸥等电动汽车的售价不到1万美元。
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2021年，大众正式发布ID.3，售价约为2.5万美元。然而，随着大量售价更低、且技术更为先进的电动汽车进入市场，大众不得不大幅降低价格以保持竞争力。
工信部的文件显示，大众全新的ID.3将配备LFP电池组。虽然LFP电池组在中国电动车中非常普遍，但大众等德国汽车制造商通常使用镍钴锰（NMC）电池。NMC电池成本更高，因为它们需要使用更多的贵金属，但其能量密度高于LFP电池。
包括特斯拉在内的多家汽车制造商都已经开始转向使用磷酸铁锂（LFP）电池，其中包含在德国生产的Model Y。
其他一些车企，例如现代汽车（包括起亚）也在大力押注该技术，并承诺以更低的成本实现更高的能量密度。
除了电池之外，大众新款ID.3与现款基本相同，其长宽高分别为4,261毫米、1,778毫米和1,568毫米，轴距为2,765毫米。
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