本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？
江淮汽车市值首次突破千亿元大关
11月11日，A股江淮汽车拉升，一度冲击涨停，盘中总市值首次突破千亿大关，成交额超49亿元。近一个半月内，江淮汽车股价已实现翻倍。
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图片来源：江淮汽车
这可能与江淮、合作又迎新进展有关。11月10日，江淮与华为合作打造的尊界品牌官方账号上线抖音平台，新车Logo已亮相，尽管该账号暂未发布任何作品，但粉丝量持续增长。
值得注意的是，11月15日，在2024广州车展上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，尊界将在11月底的发布会上发布。余承东称，尊界将是“最高端的百万级豪车”。
盖世点评：突破千亿市值，江淮将成下一个“赛力斯”？
正式官宣！极氪控股领克
11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。
具体来看，吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，股票代码：0175.HK）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(以下简称“极氪”，股票代码：NYSE: ZK)股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。
图片来源：极氪
同时，吉利还对领克汽车进行了股权结构优化，以推动极氪和领克全面战略协同。本次股权调整后，极氪将持有领克51%股份，领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。
未来，通过在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面强化协同，提高技术创新实力，激发规模效应，吉利力争于2026年底将极氪、领克打造成为年产销百万级的全球领先高端豪华集团。
盖世点评：减少“内耗”，吉利整合步伐加速。
任命新首席执行官
日前，博格华纳公布，其董事会批准了一项领导层继任计划，博格华纳执行副总裁兼首席运营官Joseph Fadool被任命为该公司总裁兼首席执行官兼董事会成员，自明年2月6日晚生效。
Joseph Fadool；图片来源：博格华纳
届时，Frédéric Lissalde将从博格华纳总裁兼首席执行官的职位上退休，并退出董事会，但在2025年8月30日之前都将继续担任该公司的顾问一职，以支持公司的无缝过渡。
据悉，Joseph Fadool于2010年加入博格华纳，并在该公司担任过多个高级职位。在加入博格华纳之前，Joseph Fadool还曾在集团汽车系统部门担任北美电子运营副总裁，也曾在福特汽车工作过。
盖世点评：7月出任博格华纳首席运营官，时隔几月后又晋升为首席执行官，Joseph Fadool显然很被看好。
大陆集团汽车部门利润上涨
11月11日，大陆集团公布，今年第三季度，虽然其综合销售额同比下降4%至98亿欧元，但调整后的息税前利润同比增长36%至8.73亿欧元；调整后的息税前利润率为8.9%，高于去年同期的6.3%；净利润同比大增62.8%至4.86亿欧元。
图片来源：大陆集团
得益于欧洲市场对冬季轮胎的早期需求强劲，大陆集团第三季度调整后的营业利润超出了分析师的预期。Bernstein分析师Harry Martin等人在一份报告中表示，大陆集团第三季度的财务表现很好，且其汽车零部件业务因“成本削减、效率提升措施和价格谈判”而受益。
大陆集团正持续推进成本削减计划，从而在第三季度提升了其汽车部门的利润率。大陆集团汽车部门第三季度的销售额同比下降4.7%至48亿欧元，主要受汽车市场销量下滑的阻碍；但调整后息税前利润率却同比大幅提高至4.2%，而去年同期为2.8%。
随着汽车制造商推出多款新车型，全球将上升，大陆集团预计其汽车部门的利润还将在今年第四季度得到进一步改善。
盖世点评：在如今的市场环境下，要改善利润，成本削减已成常规操作。
零跑汽车杭州新建工厂计划明年上半年投产
11月12日，综合媒体报道，因产销的持续向好，零跑汽车计划扩充产能。
报道称，由于目前订单交付受制于产能，零跑汽车金华两家工厂产能基本饱和，所以正在加紧布局杭州新建工厂，目标是明年上半年投产。
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与此同时，零跑汽车第三座工厂也在规划中，预计明年年底或后年年初投入生产。零跑汽车表示：“到明年年底，我们的产能布局目标是达到100万辆，未来产能将有充分保障。”
盖世点评：销量上扬，产能扩张，零跑汽车最近势头确实有点猛。
丰田汽车计划提高中国产量
据路透社报道，三位知情人士表示，丰田汽车计划到2030年实现每年至少在中国生产250万辆汽车的目标。该计划标志着丰田汽车在世界最大的汽车市场中国的一次战略转向，突显出其夺回近年来被中国本土企业所夺走的市场份额的雄心。
其中两位知情人士称，丰田汽车的目标是到2030年将中国年产量提升至300万辆，较丰田汽车2022年在中国创新高的184万辆汽车年产量相比增长63%。2023年，丰田汽车在中国生产了175万辆汽车。不过，三位知情人士均表示，丰田汽车尚未设定正式目标。
图片来源：丰田汽车
据悉，丰田汽车已向部分汽车零部件供应商通知了增产计划，希望向汽车零部件制造商兑现其对中国市场的承诺，从而确保供应链的稳定。
丰田汽车在一份声明中表示：“鉴于中国汽车市场竞争激烈，我们一直在考虑各种举措。”丰田汽车表示，将继续致力于为中国市场打造“更好的汽车”。
盖世点评：从近两年的举动来看，丰田在华真心求变。
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