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车企动态 | OEM Trend
财联社：蔚来正式将第三品牌命名为 “firefly萤火虫”，并宣布首款产品与品牌同名。firefly萤火虫在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌，首款车型将于2025年上半年开启交付。
36氪：从多位产业人士处获悉，长城和正在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案，最早落地的车型可能是新款坦克700 Hi4-T。
界面新闻：小鹏汽车法务部通过社交媒体发表声明，针对社交媒体和部分网络平台上关于小鹏P7+采用软包电池的不实信息进行辟谣。公司指出，P7+实际上使用的是方形铝壳电池，并呼吁公众不要轻信或传播这些谣言。公司已对散布不实信息的行为进行取证，并保留追究法律责任的权利。
天眼查：飞凡汽车科技有限公司发生工商变更，原股东上海如愿汽车科技合伙企业（有限合伙）退出，王晓秋卸任法定代表人、董事长，由王骏接任，同时，公司多位主要人员均发生变更。
盖世汽车：本田首次对外公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线。该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所，主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证，同时还将确定电芯的基本规格。据悉，该示范生产线将于2025年1月启用，在推进电芯规格开发的同时，还将针对各道工序的量产技术和量产成本等方面进行验证。
零部件企业 | Supply Chain News
21财经：有消息称意法半导体（ST）宣布与中国晶圆代工厂华虹半导体合作的新计划，将与华虹合作在中国生产40nm节点的微控制器单元（MCU）。记者向华虹公司求证上述合作信息的真实性，内部人士承认，有相关的合作，但是目前没有更多可以官方披露的信息。
界面新闻：英伟达三季度营收达351亿美元，同比增长94%，分析师预期332.5亿美元。三季度数据中心收入308亿美元，预期291.4亿美元。与此前连续多个季度超100%的增长相比，英伟达营收增长速度有所下滑。
臻驱科技：用电机控制器项目正式投产。据介绍，该工厂建立了超高标准打造的现代化制造体系，通过自动化、数字化手段，集成了行业头部供应商的制造技术，投入全自动化高温立体库老化测试仓高达128个，采用严苛质量标准。按照规划，未来该工厂将持续进行产能爬坡，进一步导入臻驱新一代电控产品、生产工艺、制造产线，具备90万台电控，45万台功率砖的生产能力。
欧冶半导体：公司已完成数亿元B1轮融资。本轮融资由国投招商领投，投资阵容包括中科创星、深圳市鲲鹏大交通基金、星宇股份、青稞资本、永鑫资本、众山精密等知名投资机构及产业资本。其中，老股东国投招商、深圳市鲲鹏大交通基金、星宇股份、青稞资本持续追加。
天眼查：芯联动力科技（绍兴）有限公司发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、北京集成电路装备产业投资并购基金（有限合伙）、先进制造产业投资基金二期（有限合伙）、浙江省产业基金有限公司、东风汽车旗下信之风（武汉）股权投资基金合伙企业（有限合伙）等18位股东。同时，该公司注册资本由5亿人民币增至约6.6亿人民币。
澎湃新闻，据国家知识产权局商标局显示，华为近期成功注册了一批具有丰富想象力的商标名称，包括“仙界”、“天界”、“君界”、“峥界”和“江界”等。这些商标的申请日期为今年1月4日，并于11月14日正式发布注册公告。这批商标归属于国际分类第12类，商品/服务范围包括：电动运载工具、汽车、汽车仪表板、、混合动力汽车、电动踏板车、运载工具用轮胎、摄影无人机、运载工具用儿童安全座椅、运载工具内装饰品等，属于汽车大类。
产经聚焦 | Industrial Economy
财联社：11月21日，A股芯片股震荡走强，寒武纪涨超10%，股价再创历史新高，力芯微涨超15%，中科蓝讯、龙图光罩、芯源微、敏芯股份、乐鑫科技等涨幅靠前。
财联社：国家信息中心正高级经济师徐长明表示，今年全年国内乘用车批发销量预计为2300万辆，同比增长2.7%，终端销量有望达到2350万辆左右，同比增长6-7%，全年车渗透率有望达到48-49%。徐长明同时表示，2025年车市表现很大程度上取决于经济、政策，“明年车市的影响关键因素是今年的两个政策，即报废更新政策和置换更新政策，这两个政策若能延续，明年车市总量有望继续增长，但如果政策撤出的话，车市或将出现比较明显的负增长。”
财联社：中国汽车流通协会副会长王都表示，预计“以旧换新”政策可以拉动全年乘用车市场超160万辆的增量，今年乘用车市场零售量有望增长超过5%。王都同时呼吁，希望更多的金融机构参与到汽车金融服务中，“一方面为车企、经销商等提供更充足的支持，保障汽车流通链条正常运转。另一方面，为我们的广大消费者提供更加丰富的个性化汽车金融产品。”
蔚来：公司2024年第三季度总营收为186.735亿元人民币，同比下滑2.1%，环比增长7.0%。第三季度净亏损50.597亿元，同比增亏11.0%，环比增亏0.3%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为44.126亿元，同比增亏11.6%，环比减亏2.7%。在运营方面，蔚来在第三季度交付了61855辆汽车，同比增长11.6%，环比增长7.8%。10月份单月交付量达到20976辆。截至2024年10月31日，蔚来今年累计交付170257辆汽车，累计交付量达到619851辆。
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