绿色、高效、数智化，汽车智能制造激活新质生产力

智能制造可以有效促进产业和资源要素深度融合，推动形成以科技为引领的新质生产力，为制造业高端化、智能化、绿色化发展提供有力支撑。目前，部分汽车工厂通过运用大数据、AI，以及5G技术等新科技，已逐步实现绿色、数智化发展。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰表示，汽车工业在发展新质生产力的过程中，还需要持续激发企业的科技创新活力，加强新能源和汽车关键核心技术攻关，持续发力智能制造领域等，不断为高质量发展提供新动能。

　　随着新一轮科技革命和产业变革的不断发展，我国将大力推进现代化产业体系建设、加快发展新质生产力作为经济社会发展的首要任务。汽车产业作为国民经济战略性支柱产业，是塑造和培育新质生产力的重要引擎。基于此，中国经济网汽车频道特别推出系列报道，分别从、无人驾驶、智能制造等方面，展示汽车产业打造新质生产力所作出的实践及取得的成就。今日推出：绿色、高效、数智化，汽车智能制造激活新质生产力。

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多种造型酷炫的机械臂动作灵活如臂使指、智慧屏幕上车辆排产信息一目了然，全域5G智慧互联、搭建运营仿真模型和3D工厂、AI制造大数据库、双线视觉AI检测……长安汽车数智工厂近期正式揭幕，强烈的现代化科技气息扑面而来。

长安汽车数智化工厂 图片来源：企业供图

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据介绍，在诸多黑科技的加持下，长安汽车数智工厂以全栈自研、AI数智技术、全过程透明化质量管控，打造世界顶级智慧工厂，实现了整体制造效率提升20%，碳排放减少19%的行业引领目标。

“目前，我国汽车产业抓住了电动化、智能化、绿色化转型机遇，已经完全进入到了新的领域，成为新质生产力重要的代表。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳峰表示，在汽车行业向智能化、绿色化发展的过程中，所形成的创新成果，也对工业领域的智能化发展起到了巨大的拉动作用，包括生产制造等发生了根本性的变化。

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有观点认为，发展新质生产力最关键的一点是推动科技创新和产业升级，建设新型产业体系。智能制造可以有效促进产业和资源要素深度融合，推动形成以科技为引领的新质生产力，为制造业高端化、智能化、绿色化发展提供有力支撑。

　　数智化工厂提升生产效率

在一座现代化汽车工厂中，智能随行小车正在成为标配，它就像流淌在工厂各处的“血液”一样，按照指定的“毛细血管”，将所需配件有条不紊地运输到特定位置，并自动跟随员工作业调整自身位置，成为其工作中不可分割的一部分。

事实上，智能随行小车只是工厂智能化的冰山一角。随着相关技术的不断完善，汽车工厂自动化程度普遍提升，车间内随处可见的机械臂和大量智能化设备，大幅提升生产效率的同时，也减轻了员工的作业负荷。

以长安汽车数智工厂为例，全自动柔性化一体压铸车间，仅需100秒便可将163个零部件合成2个超级压铸件，为整车减重20%；焊接车间有85个焊接工位、471台机器人协同工作，自动化程度极高；涂装车间采用“三涂两烘”的经典喷涂工艺，带来更优的车漆附着力、漆膜硬度和耐久性；总装车间自动化工作站大批量应用，大型配件均可自动装配和投放，电动工具100%扭矩数据在线监控和追溯，实现了整车端到端产品质量全周期管控。

某汽车品牌生产基地工程师蔡先生在接受中国经济网记者采访时表示，工厂智能制造大幅提升生产效率，有效减少员工工作量。“随着智能化设备的投入使用，我们工厂从十年前日400辆左右，目前提升至800多辆，产能几乎翻番；同时还能提升工艺，例如此前检测线四轮定位需要抓取器和卡钳，操作复杂，现在红外线扫描可实现快速定位，方便快捷又精准。”

不止如此，部分汽车工厂通过运用大数据、AI，以及5G技术等新科技，逐步实现数智化。其中，长安汽车数智工厂集成云计算、大数据、AI数字孪生和全域5G等尖端技术，打造全球领先的智能制造“黑灯工厂”，只需要一台电脑，就能实时监测工厂所有的生产数据和过程。

此外，东风岚图5G全连接工厂，入选工业和信息化部、国家发改委等多部门联合公布的“2023年度智能制造示范工厂”揭榜单位。据了解，该工厂已初步实现设备全连接、物料全连接、人员全连接、生产全连接、环境全连接和检测全连接，可对生产全要素进行管理。

另据享界超级工厂负责人介绍，“工厂生产过程中，在原有标准基础之上，引进了先进的全时质量监测感知系统，为每一辆新车建立档案，实现了生产、运输、交付全过程的实时监测、跟踪和追溯，保证交付给客户的每一辆车拥有完美品质。”

北汽享界超级工厂 图片来源：企业供图

整体来看，依托智能制造打造的汽车数智化工厂，极大提升了生产效率和生产效益，确保了产品品质的提高和稳定，大大降低了工人的劳动强度，并提高了生产的安全系数，依靠数智化实现从生产到交付全程可追溯，这与新质生产力的高科技、高效能、高质量特征相符合。

　　绿色工厂助力可持续发展

绿色发展是新质生产力的内在要求，也是高质量发展的底色。在当下发展新质生产力的使命中，车企在智能制造领域也给出“全生命周期减碳”的绿色发展方案，包括在工厂内部尽可能使用绿色能源、升级减碳制造设备，以及减少废弃物排放等。

同济大学国家创新发展研究院副院长石建勋表示，发展新质生产力需要含“绿”量更高的劳动资料，不仅包括数智化升级的高端精密仪器和智能设备，也包括低能耗、低排放或零排放的机器设备和基础设施，为产业绿色低碳转型提供硬件支持。

以一汽-大众为例，通过不断提高清洁能源的使用占比、持续提升能源效率、大力投资绿色制造技术的开发及应用、夯实环保合规管理基础等举措，致力于打造制造领域“零碳、零废、零影响”的体系能力。根据规划，到2030年，一汽-大众五大生产基地将全面建成“零碳工厂”。

此外，为持续践行绿色可持续发展，一汽-大众投资5亿元进行传统溶剂型车间水性漆改造，投资2亿元实施涂装免中涂工艺升级改造，推广应用18项行业最新的节能降碳减废技术，淘汰30万产能老旧工艺的涂装车间，实现二氧化碳减排9万吨，挥发性有机物减排1600吨，危险废弃物减少2.7万吨。

“新质生产力既遵循生产力发展规律，又遵循自然规律。”石建勋强调，培育和发展新质生产力，推动高质量发展，一个重要方面就是要正确处理经济发展和生态环境保护的关系，实现生态效益、经济效益、社会效益相统一。

聚焦工厂本身，宝马沈阳生产基地近期获得生态环境部“2023年绿色低碳公众参与实践基地”，成为获得这一称号的首家汽车企业。据悉，宝马沈阳生产基地已在水资源循环利用、废弃物减量与分类处理等多维度形成“莫比乌斯环”；其中，大东工厂涂装车间目前已率先实现100%工业用水循环使用。

展望未来，部分车企计划将工厂绿色生产上溯至原材料端。据悉，宝马集团、一汽-大众等先后与供应商签署合作备忘录，计划量产使用绿色汽车用钢，助推汽车钢铁产业链早日实现“碳中和”。宝马集团预计，从2026年起每年将减少约23万吨的二氧化碳排放。

正如付炳峰所言，汽车工业在发展新质生产力的过程中，还需要持续激发企业的科技创新活力，加强新能源和智能网联汽车关键核心技术攻关，持续发力智能制造领域等，不断为高质量发展提供新动能。（中国经济网记者 姜智文）