作为一家成立55年之久的大型汽车集团，东风汽车的业务布局十分广泛，涵盖全系列商用车、乘用车、军车、关键汽车总成和零部件等诸多业务，但整体上看，东风的自主业务，此前几年的表现，并不十分顺遂。
为了扭转局势，东风汽车近期堪称是铆足了劲搞变革。2024年东风汽车整体销量已经有了明显的回升，尤其是在市场上，表现相当不错，岚图已经在高端新能源市场上站稳脚跟，奕派、纳米等品牌的表现也相当不错。很显然，经过一系列的改革，东风汽车已经成功抓住新能源产业发展的机会，走在了正确的道路上。
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东风汽车推动总部向运营型转变
2024年12月31日，东风汽车召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，调整队形，对自主乘用车业务实施运营。
新的总部组织机构面向市场，强化运营统筹，职能清晰、扁平高效，将为东风汽车“三个跃迁，一个向新”的五年奋斗目标、以及2025年经营目标的达成，提供更强有力的作战队形。
图片来源：东风汽车
东风汽车董事长、党委书记杨青强调，全面深化改革是东风更好履行“国家队”职责的必然要求、是有力提升东风活力效率的关键之举、是加快推动企业发展新质生产力的现实需要。
东风汽车与腾讯云签署战略合作协议
年中时候，东风汽车研发总院与腾讯云签署“车云一体智能化创新生态研究”战略合作协议。根据协议，双方将在智舱生态、智驾云图、技术、数智场景库、智慧车控、智算平台、AI与大模型等多个领域展开深度合作，共同推动汽车数智化生态的繁荣发展。
具体来看，在智能座舱方面，双方将围绕腾讯优势的社交、内容、娱乐等座舱生态资源，推动更丰富的应用上车，打造“第三生活空间”。双方还将推动AI及大模型技术的应用，借助腾讯全链路自研的混元通用大模型，共同探索多模态感知技术和智能应用场景，创造更加智能的车上体验。
成立智能车控联合实验室，东风为何与“共享灵魂”
9月23日，在武汉举办的东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周（以下简称科技创新周）上，东风汽车发布了新一代的SOA——全新一代天元架构，该架构不仅能够为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等搭建坚实底座，同时拥有具身智能体的自我进化能力。
与初代天元架构不同，全新一代天元架构是东风汽车基于华为乾崑车控模组自研的整车控制平台打造的，可实现区域融合，支持低时延高性能以太网通信，具备信息安全和功能安全双重防护，支持业务灵活部署，可拓展底盘运动控制。
东风猛士科技与蔚来能源达成充电战略合作
9月5日，东风猛士科技宣布，与蔚来能源达成充电战略合作，猛士汽车将可使用蔚来。
根据协议，即日起，东风猛士用户可通过猛士汽车App、车机，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩，充电体验和效率全面升级。
东风岚图获武汉市智能网联测试牌照
7月11日消息，东风岚图于近日获得了武汉市经济和信息化局、公安局、交通运输局联合授予的智能网联测试牌照。
目前，随着智能网联汽车自动驾驶相关政策法规逐渐成熟落地，东风岚图正在加速研究与开发高阶智能辅助驾驶技术方案。
官方表示，这标志东风岚图在智能驾驶领域技术已达到较高水准，为未来在指定区域内开展自动驾驶道路测试奠定基础。
成立零部件事业部，东风提升产业链竞争力
7月5日，东风汽车集团有限公司宣布实施零部件“跃创工程”，成立零部件事业部，统筹管理旗下零部件事业，集中资源推动业务转型发展，打造具有核心竞争力的一流零部件企业。
据悉，东风汽车零部件事业部将负责管理智新科技股份有限公司、东风鸿泰控股集团有限公司、东风电子科技股份有限公司（东风零部件集团）、东风本田汽车零部件有限公司，统筹公司零部件事业重组事宜。
东风汽车携手大疆车载，在智驾等方面深入合作
4月25日，北京车展开幕当天，东风汽车与大疆车载签署战略合作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作，并在“东风”品牌多个车型上进行量产搭载。
通过此次合作，双方将抢占智能化先机，以优秀的消费者体验为本，一同倾力打造技术先进，且契合消费者出行核心需求的智能驾驶方案，共同推动智能驾驶技术的革新与发展。
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