894GWh！2024年动力电池装车量TOP10：一中企升至第四

admin 2025-02-18 阅读:61712 评论:0

2月11日，韩国研究机构SNE Research公布2024年全球动力电池装车量最新数据。数据显示，2024年，全球注册的（EV，PHEV，HEV）的电池装车量约为894.4GWh ，同比增长27.2％。图片来源于网...

2月11日，韩国研究机构SNE Research公布2024年全球动力电池装车量最新数据。数据显示，2024年，全球注册的（EV，PHEV，HEV）的电池装车量约为894.4GWh ，同比增长27.2％。

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从市场份额来看，2024年全球动力电池装车量TOP10公司中，6家中国电池公司中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、欣旺达实现同比增长，亿纬锂能份额保持不变，中创新航份额则出现同比下滑；剩余四家日韩电池公司LGES、SK On、、三星SDI依旧保持同比下滑态势。

从装车量同比变化来看，TOP10公司中，2024年，除松下及三星SDI以外，其他8家电池公司均实现了正增长。

中国公司方面，2024年，上榜全球动力电池装车量TOP10的公司依旧为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，6家公司装车量总计600GWh，市场份额达67.1%。

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其中，宁德时代以339.3GWh的装车量继续保持全球第一的位置，同比增长31.7%，市场份额为37.9%。

比亚迪装车量排名全球第二，达153.7GWh，同比增长37.5%，市场份额为17.2%。

其余上榜的四家中国公司中，2024年，中创新航排名全球第四，装车量达39.4GWh，同比增长16.6%，市场份额为4.4%；国轩高科排名全球第八，装车量达28.5GWh，同比增长73.8%，市场份额为3.2%；亿纬锂能排名全球第九，装车量达20.3GWh，同比增长26.9%，市场份额为2.3%；欣旺达排名全球第十，装车量达18.8GWh，同比增长74.1%，市场份额为2.1%。

韩国公司方面，2024年，LGES、SK On装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑10.6%，三家总计装车量达164.9GWh，市场份额为18.5%。据分析，三星SDI下降的主要原因是欧洲和北美市场主要汽车制造商电池需求减少。

具体来看，LGES继续保持全球第三位，装车量为96.3GWh，同比增长1.3%，市场份额为10.8%。

SK On排名第五，装车量为39GWh，同比增长12.4%，市场份额为4.4%。

三星SDI排名第七，装车量为29.6GWh，同比下降10.6%，市场份额为3.3%。

日本公司方面，松下电池装车量排名第六，为35.1GWh，同比下滑18%，市场份额为3.9%。

SNE Research分析，2024年，全球电动汽车电池市场继续增长，但按地区划分的趋势是相互矛盾的。中国公司正在根据国内市场扩大其全球市场份额，随着美国和欧洲市场的不确定性增加，韩国电池公司需要战略反应来捍卫其市场份额。特别是，美国IRA政策变化的影响可能是整个电池行业的重要变量，韩国电池公司应通过多元化供应链，降低成本和技术创新来应对不断变化的市场环境。此外，必须先发投资和战略联盟扩大新兴市场的市场份额。为了确保未来全球电池市场的领导能力，差异化的技术和可持续的供应网络建设，不仅仅是生力的扩展，将是核心竞争力。韩国电池行业为此建立了长期战略，有必要在不断变化的全球市场环境中寻求可持续增长。

近日，据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国动力电池行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年全球新能源汽车销量达到1823.6万辆，同比增长24.4%。2024年中国新能源汽车销量达到1286.6万辆，同比增长35.5%，占全球销量比重由2023年64.8%提升至70.5%，欧洲和美国2024全年新能源汽车销量分别为289.0万辆和157.3万辆，同比增速分别为-2.0%和7.2%。

在汽车的带动下，2024年全球动力电池出货量达到1051.2GWh，同比增长21.5%。TOP10企业依次为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航、SK On、松下、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。

通过对近三年的全球动力电池企业出货量TOP10企业对比可以看出，宁德时代、比亚迪和LGES基本站稳TOP3，且格局相对稳定。

2024年，中创新航取代日本松下排名全球第四，蜂巢能源首次进入全球动力电池出货量排名前十。2024年，日本松下是唯一一家出货量绝对数额同比下滑的企业。

电池网注意到，为推进国际化战略，2月11日晚间，港交所网站显示，宁德时代（300750）正式向港交所提交上市申请。招股书显示，此次，宁德时代港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张（推进匈牙利项目第一期及第二期建设）、国际业务拓展及境外营运资金补充。

从宁德时代近日公布的2024年业绩预告来看，尽管公司电池产品销量有所增长，但由于碳酸锂等原材料价格下降，公司产品价格相应调整，导致营业收入同比下降。另外，得益于公司技术研发能力与产品竞争力的持续增强，公司归属于上市公司股东的净利润实现同比上升。公司预计2024年营收为3560亿元到3660亿元，较上年同期的4009亿元下降8.71%至11.2%；预计2024年归属于上市公司股东的净利润为490亿元到530亿元，较上年同期的441亿元增长11.06%到20.12%。

另外，近日，韩系三大电池巨头均已公布2024年第四季度财报。数据显示，SK On、LGES、三星SDI在当季合计录得高达8,000亿韩元的营业亏损。2024全年，SK On的累计亏损达1.127万亿韩元；LGES营业利润为5754亿韩元，同比下降73.4%；三星SDI营业利润3630亿韩元，同比下降76%。