数据显示，SK On、三星SDI、LGES在2024年第四季度合计录得8416亿韩元的营业亏损。
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近日，韩系三大电池巨头均已公布2024年第四季度财报。数据显示，SK On、三星SDI、LGES在当季合计录得8416亿韩元的营业亏损。
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其中，SK On在2024年第四季度营业亏损达3594亿韩元，较2023年同期的186亿韩元亏损暴增近3400亿韩元，使得SK On的2024全年累计亏损更达1.127万亿韩元。
2024年第四季度，三星SDI亏损2567亿韩元，去年同期盈利2950亿韩元，由盈转亏，主要因利用率下降、新工厂固定成本增加及一次性费用。其中，2024年第四季度，三星SDI电池业务亏损为2683亿韩元。
2024年全年，三星SDI营业利润3630亿韩元，同比下降76%。
LGES2024年第四季度录得营业亏损2255亿韩元，而上年同期实现营业利润3382亿韩元。受益于美国《通胀削减法案》，在2024年第四季度，LGES获得了3773亿韩元（约合19亿元人民币）税收抵免，若不计算美国税收抵免，实际营业亏损更高。
据悉，这是LGES三年来首次出现季度亏损，主要受需求放缓的影响。
2024年全年，LGES营业利润为5754亿韩元，同比下降73.4%。
综合来看，韩系三大电池巨头在2024年第四季度悉数亏损，主要是由于欧美市场需求疲软与政策冲击，特斯拉、通用汽车等下调销量目标，调整库存，导致电池出货量下降，叠加在磷酸铁锂电池领域转型的滞后，以及新工厂建设成本增加等等。
动力电池装车量方面，研究机构EVTank数据显示，2024年，韩国LGES排名全球第三，2024年其动力电池出货量接近120GWh，前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。SK On和三星SDI分别排名第五和第七。
另据韩国研究机构SNE Research发布的数据显示，2024年，LGES、SK On装车量均实现了增长，三星SDI则同比下滑10.6%，三家总计装车量达164.9GWh，市场份额为18.5%。据分析，三星SDI下降的主要原因是欧洲和北美市场主要汽车制造商电池需求减少。
具体来看，LGES继续保持全球第三位，装车量为96.3GWh，同比增长1.3%，市场份额为10.8%。SK On排名第五，装车量为39GWh，同比增长12.4%，市场份额为4.4%。三星SDI排名第七，装车量为29.6GWh，同比下降10.6%，市场份额为3.3%。
业内人士分析，短期内，韩国电池企业仍面临美国政策摇摆、中国低价竞争及需求疲软的多重压力。但若能在技术突破、供应链优化及客户绑定上取得进展，有望在2025年后逐步恢复竞争力。
此外，近日还有消息传出，韩国政府和国会正在考虑一项计划，以现金形式直接补偿在韩国建设电池生产设施的公司。据韩国电池业内人士透露，由多位议员组成的“国会第二次电池论坛”一致认为，为防止电池空心化，需要直接返还工厂投资款，并决定近期提出相关法案。如果该计划实施，将有助于减缓电池行业的“脱韩”势头。
韩媒分析称，LG新能源、三星SDI、SK On三家电池公司在未来三年（2025—2027年）的投资计划中，96.3%的新建和扩建项目将在海外进行，而国内产能仅占3.7%。这意味着约66万亿韩元的投资和5.7万个工作岗位将离开韩国。
电池网注意到，近期，韩系三大电池巨头均官宣了大动作，但悲喜不一。
三星电池隐患致18万辆
2月8日消息，三星宣布了一项大规模召回计划，涉及福特、奥迪以及Stellantis旗下的180,196辆汽车，这些车辆所搭载的高压电池组存在故障风险，可能会引发火灾。
其中，Stellantis受影响最严重，涉及155,096辆汽车，包括2020至2024款Jeep牧马人4xe和2022至2024款Jeep大切诺基4xe。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，电池组中电池单元的隔膜可能损坏，与其他内部因素相互作用可能导致火灾。
福特受影响车型包括2020至2024款福特翼虎和2021至2024款林肯冒险家，问题同样涉及电池单元隔膜层损坏。
大众汽车和三星未明确说明大众品牌汽车的具体问题，涉及车型包括2022款A7和2022至2023款Q5，可能因热过载产生烟雾或火灾。
SK On完成三方合并
2月1日，SK On宣布已完成三方合并，正式以“全球电池与贸易公司”的身份起航，与SK Enterm合并，并完成了去年7月首次披露的三方合并事项，新合并的实体将以SK On的名义运营。
SK Enterm是韩国最大的商业储罐终端运营商，合并后将继续作为SK On Trading International的一部分运营。
通过此次合并，SK On旨在通过增强原材料采购能力和财务稳定性，提升其在电池业务中的核心竞争力。
SK On还提到，此次合并预计还将提升SK On的利润结构，截至2023年底，SK On的收入和资产分别估值为13万亿韩元和33万亿韩元，但预计合并后将增至62万亿韩元和40万亿韩元。SK On预计通过此次合并，EBITDA将增加约5000亿韩元。合并后的实体对外部市场波动的敏感性较低，资本支出有限，因此有望产生稳定的利润。
LGES中国总部正式落地江苏南京
1月22日，爱尔集新能源（中国）有限公司完成工商登记。公司位于江苏省南京市，法定代表人为CHOI JI WOONG，注册资本1000万美元，经营范围包括新材料技术研发、企业总部管理、信息咨询服务，由LGES株式会社全资持股。
爱尔集新能源（中国）有限公司的成立，标志着LGES中国总部正式落地。据悉，该总部将统筹LGES在华子公司的会计、税务、法律、物流、采购等业务，管理跨境资金池，兼顾开展及材料的研发，并负责上下游产业链投资工作。
另据南京经济技术开发区消息，12月22日，LGES株式会社正式官宣LGES中国总部落户南京经济技术开发区，这也是LG集团在南京经开区布局的第10家公司。
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