聚焦·产经
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欧盟：特朗普对钢铁和铝征收的进口税将带来280亿欧元损失
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欧盟估计，美国总统唐纳德·特朗普的第一波钢铝关税将打击欧盟高达280亿欧元（合293亿美元）的出口，受影响的商品数量将是特朗普第一任期内针对欧盟金属行业的四倍左右。
宝马高管：无需为避免美国关税达成特殊协议
宝马公司首席采购官Joachim Post表示，该公司认为没有必要为避免美国的进口关税而与美国谈判一项特殊协议，而且该公司在美国的业务规模比较大，且与美国政府关系良好。如果美国总统唐纳德·特朗普对进口汽车征收25%左右的关税，该公司有足够的空间重新调整生产布局，并为美国当地市场生产更多产品。
聚焦·电动化
日前，特斯拉表示，正在美国召回37.6万辆，原因是车辆动力转向辅助功能故障可能导致转向困难，尤其在低速时增加碰撞风险。
特斯拉前董事会成员否认参与日产投资
特斯拉前董事会成员Hiromichi Mizuno否认了英国《金融时报》的一篇报道，该报道称他正在领导一个日本组织，旨在说服特斯拉投资陷入困境的日产汽车。Mizuno称他并未参与这样一个组织，同时不认为特斯拉会对日产的工厂有任何兴趣。
马斯克澄清特斯拉投资日产传闻
在关于特斯拉投资日产的一篇报道中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克虽然没有直接进行否认，但却侧面回应道：“特斯拉工厂就是产品。例如Cybercab 的生产线在汽车行业将是独一无二的。”考虑到特斯拉在制造过程中的目标，对这家电动汽车制造商来说，改造一家旧汽车厂可能比从零开始建一家新工厂更具挑战性。
日前，美国电动汽车制造商Rivian表示，因前照灯故障可能导致能见度降低并增加碰撞风险，该公司将在美国召回17,260辆汽车。此次召回涉及部分2025年款R1S SUV和R1T皮卡。受影响的车辆生产日期为2024年4月29日至2025年2月3日。
聚焦·传统车企新动向
富士康向本田提议建立四方合作联盟
据日媒报道，富士康已向日本汽车制造商本田汽车提出了一个大胆的合作构想，意在联合本田、日产以及三菱，构建一个四方合作联盟，以共同应对来自中国、美国及欧洲等地电动车制造商的激烈竞争。
穆迪将日产汽车信用评级下调至垃圾级
穆迪将日产汽车的信用评级下调至垃圾级，并维持对这家陷入困境的日本汽车制造商的负面评级展望。理由是日产面临的挑战之一是其产品组合疲弱。该信用评级公司表示，日产的盈利能力较弱是由于产品线老化、缺乏混合动力车型、美国市场激励措施不断膨胀以及中国市场需求下滑。同时，该公司还警告称，日产首席执行官内田诚最新的复苏计划存在“执行风险”。
宝马重新评估投资6亿英镑在英国生产电动Mini的计划
由于汽车行业面临的不确定性，德国汽车制造商宝马正在重新评估在英国投资6亿英镑重新开始生产纯电动Mini汽车的计划。宝马的这一转变将对英国汽车行业造成打击。
日前，雷诺集团首席战略官Josep Maria Recasens在西班牙汽车制造商协会于西班牙马德里举办的一场活动的间隙期间表示，欧盟最终将放宽原定于今年收紧的汽车排放标准。他表示，其对欧盟即将调整2025年汽车碳排放规定“抱有100%的信心”，并称欧盟碳排放新规将允许车企以更灵活的方式达标。
马自达将在泰国和欧洲销售中国开发的电动车型
马自达汽车与长安汽车的合资企业长安马自达表示，在中国销售的电动紧凑型轿车马自达EZ-6今年将以马自达6e的名称在泰国推出，此外还将于今年夏天在欧洲上市销售。
福特因安全带隐患将在美国召回超24万辆汽车
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在日前表示，福特汽车公司将因潜在的安全带隐患在美国召回240,510辆汽车，此次召回涉及2020至2021款福特探险者和林肯飞行家SUV。
Stellantis在美国召回27,354辆玛莎拉蒂
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前表示，由于担心后视摄像头显示故障，增加了撞车的风险，Stellantis将在美国召回27,354辆玛莎拉蒂汽车。
聚焦·智能化
电动汽车制造商Rivian在近日表示，该公司计划在“几周内”推出一款适用于高速公路的“脱手”驾驶辅助系统，并计划在2026年推出“脱眼”版本。
聚焦·供应链
汽车零部件供应商在一封发给客户的电子邮件中表示，将于2025年3月31日结束其“充电服务领域的相关业务”。博世在这封电子邮件中写道：“我们发现自己处于一个竞争激烈的市场，而该市场的增长远未达到预期。因此，我们将终止与您签订的‘Charge My EV’服务合同，这一决定将于2025年3月31日起生效。此后，您将无法再使用该充电服务。”
韩国对美国的汽车零部件出口在2024年创下历史新高
根据韩国汽车产业合作组织编制的数据，2024年，韩国对美国的汽车零部件出口总额为82.2亿美元，高于2023年的80.8亿美元，创下历史新高，占该国汽车零部件出口总额的36.5%。
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