2024年10月，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾在全球创新大会上放出豪言“明年，奇瑞智能化也要不客气了”。仅隔半年，这一承诺在3月18日举办的奇瑞汽车智能化战略发布会上得以兑现。
当天，奇瑞集中展示其在智舱、智驾、机器人等领域的创新成果，同时重磅发布了“猎鹰智驾”智能化方案，并宣称2025年全品牌全系车型搭载。根据规划，奇瑞2025年将推出30余款高阶智驾新车，覆盖奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电全动力形式，并在全球市场同步推进。
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“早在2010年，奇瑞就开始研发智能互联技术。到了2024年，我们已经有50.7%的新车标配了L2+级及以上智驾解决方案，智能化研发团队超过5500人，拥有包括雄狮智舱、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智创机器人等在内的智能化研究中心，形成了覆盖智舱、智驾、Robotaxi、Robobus、人形机器人、智慧运营等全领域的研发体系。15年深耕积累的创新资产，让我们敢说：奇瑞的智能化，从不缺席！同时也让我有底气说出：奇瑞的智能化，也要不客气！”当天的发布会上，尹同跃如是说到。
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具体发布会上有哪些核心看点？猎鹰智驾有何特色？未来奇瑞在智驾方面又如何布局？一起来了解下。
“猎鹰”问世：实现端到端智驾，覆盖高速、城市、越野等全场景
对于全新的智驾方面为何叫“猎鹰”，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、奇瑞汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华博士解释指出：“猎鹰的双眼可在万米高空锁定地面猎物，0.45秒的瞬时反应速度使其能在高速飞行中精准捕捉目标。猎鹰智驾同样如此，依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护。”
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在应用场景方面，猎鹰实现了高速智驾、城区智驾、自动泊车、越野领航等多场景。
◆ 高速智驾方面， 猎鹰智驾可以实现匝道自主汇入、超越慢车、绕行故障车和施工区域、避让大车、超长隧道通行、自主进入服务区等功能。
◆ 城区智驾方面，可以连续变道、非机动车避让、窄路口三点掉头、认出人车复杂路段通行、夜间窄道通行等。
◆ 自动泊车是猎鹰智驾另一大亮点，无论多复杂的场景，可以快速入位（泊车时长30s，最高泊车速度3-4km/h，并可以实现VPA代客泊车。
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另值得一提的是，本次智能战略发布会上，奇瑞重磅发布行业首个全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖，摆脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航。
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为满足不同级别车型需求，高新华博士指出，猎鹰智驾设为三大系列，分别为猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900。
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猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能。
猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合，全域畅行、通行无界。
猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。
五车齐发，智驾产品下探至6万元级
今年以来，“智驾平权”成为行业主要风向，各大车企在此赛道竞相发力，卷智驾创新技术，比新车智能化配置高度。而奇瑞更为激进的是，直接将智驾平权的极限下探至6万元级。
当天发布的奇瑞小蚂蚁智驾版，将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能，订购价6.59万元。此外，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用透露，智驾版的奇瑞QQ也将会在即将在4月举办的上海车展上亮相。
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除了小蚂蚁智驾版外，发布会当天，奇瑞还同步亮出了四款智驾新车，分别为iCAR V23智驾版、风云A9、2025款星纪元ET纯电以及捷途纵横系列。
iCAR V23智驾版共推出 401 两驱智驾版、550 两驱智驾版和 501 四驱智驾版三款车型，指导价分别为 11.98 万元、13.58 万元和 14.98 万元。
新车搭载了奇瑞猎鹰智驾 500 系统，采用地平线 J3+TDA4 双芯片协同方案，配备 22 组传感器。该系统集成 23 项智能辅助驾驶功能，覆盖高速巡航、精准泊车及城市安全场景。在高速场景下，支持全速域自适应巡航、智能变道超车、拥堵自动跟车及自动下匝道；泊车场景提供自动 / 遥控 / 记忆泊车功能；城市驾驶搭载前向碰撞预警 AEB 等主动安全系统，并配备循迹倒车功能。
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风云A9是奇瑞风云序列首款C级智慧新旗舰，新车首搭奇瑞猎鹰智驾700，可实现高速、城市、泊车全场景智能驾驶覆盖，为用户提供“车位-车位”的无缝体验。相比行业普遍的“线性”智能驾驶辅助系统，风云A9凭借“端到端”的智能驾驶技术，将高速领航、复杂城市路况通行、多场景泊车等功能深度融合，显著降低用户驾驶疲劳，提升出行效率与安全性。
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2025款星纪元ET纯电满配上市，共推出Pro城市智驾、Max城市智驾、Ultra四驱城市智驾三款配置版型，官方指导价为21.98万元-27.98万元。
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新车全系标配猎鹰智驾700，以端到端大模型算法为核心，配备30颗高性能传感器与算力达508TOPS的英伟达双 Orin-X 芯片，支持城市领航、高速领航、智能泊车、安全辅助驾驶全场景智驾能力，构建覆盖千余种场景的智能驾驶生态，带来车位到车位的全程智驾体验。另值得一提的是，2025款星纪元ET纯电仅需11.5分钟即可补能475公里，以“一杯咖啡的时间”终结续航焦虑。
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捷途纵横是当天发布会上的一张“王炸”。新车采用了猎鹰智驾off-Road，可以摆脱铺装路面依赖，实现点到点智能越野辅助及领航。同时，首创全地形越野领航O-NOA，化解极限越野中的迷路问题，将智能化和越野进行极致结合。
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从以上来看，奇瑞的智驾平权已经全面开启。“技术引领是奇瑞的初心，价值平权是奇瑞的决心。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，在智能化的下半场，‘油电同智 全球同行’是奇瑞的答案。”李学用表示。
智驾出海，2025年高阶智驾量产车将全球发售
作为全球化车企，奇瑞集团目前全球汽车用户超过1600万，覆盖100多个国家和地区。庞大的全球用户基数、连续22年中国品牌乘用车出口第一的优势，为奇瑞打下了丰富的数据验证基础。
“我们的智驾率先出海，2024年已经在欧洲完成了高快、城区、农村等道路智能驾驶测试，并计划2025年完成欧洲、中东、东南亚部分国家的自动泊车和NOA覆盖。我们的团队在全球六大洲、50多个国家进行智能驾驶适应性开发与验证测试。其中，仅智驾开发的海外实车验证就超过1000万公里。截至目前，奇瑞全球用户的智驾里程数已超过45亿公里，通过智驾主动安全，防止碰撞事故发生超过了300万次。”尹同跃介绍指出。
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在他看来，全球环境气候千差万别，法律法规要求不同，风土人情各有风貌，更不用说每个具体用户的需求差异。所以智驾解决方案必须“因地制宜”“量身定制”，满足全球化市场、全场景智能的需求。
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而全球化开发，多次验证的背后则是智驾的核心——安全，而在发布会上，尹同跃也是用较大的篇幅来强调智驾的安全保障问题。“奇瑞智能化创新的态度是：原始创新和科技研发上，鼓励冒险，打破边界；实际应用和批量上车，反复验证，小心谨慎。一句话概括，就是要把“大胆冒险”刻进创新的基因，但要把“安全第一”刻入产品的灵魂！”尹同跃说到。
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经过全球严苛标准的验证，奇瑞2025年高阶智驾量产车将全球发售。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速“中国智能”的全球化进程。
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