盖世汽车讯 日前，彭博财经的氢能研究专家高曦彤表示，2024年，整个全球氢能行业正在经历低谷期。一些能源企业都纷纷放慢甚至削减了对于氢能行业的投资，同时，很多国外电解槽制造厂商也处于亏损状态。尽管中国氢能行业没其他一些国家这么糟糕，但很多主要的中国氢能项目的开发商仍在观望氢能行业的发展，同时也在推迟项目招标。
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过去一年，中国境内所有清洁氢项目的规划大概达到了1500万吨的规模，而其中已经开工建设的项目大约为60万吨至70万吨的规模，约占总规划产能的“4%到5%”。也有一些项目虽然已宣布了两年但却仍迟迟未能开工，所以这些项目可再生能源的开发权已被撤回，而这些项目的产能占到了20万吨左右的规模。
不过，彭博新能源财经认为，在全球绿氢行业存在巨大不确定性的背景下，中国绿氢行业在2025年有望迎来转机，主要有两大原因，一个是经济性，另一个是供需基本面。
从经济性来看，中国的平准化制氢成本在全球来说已非常有竞争力，包括电解槽和工程建工等。同时，中国的绿电成本在全球范围内几乎是最低的。根据彭博新能源财经的测算，在最乐观的情景下，中国电解槽的制氢成本大约为每公斤三美元。
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彭博新能源财经表示，中国是全球少数几个绿氢可以和灰氢达到平价的市场之一，设备成本优势使得中国电解槽出海潜力巨大，叠加可再生能源加持，中国在绿色燃料替代领域有望成为全球主要的供应商。值得一提的是，彭博新能源财经认为，到2050年，全球只有中国和印度这两个市场的绿氢成本会低于灰氢。
从设备制造厂商来看，中国电解槽厂商已加快出海的步伐，所以一些其他领域的新能源设备，包括储能光伏，目前都面临比较大的关税挑战。但电解槽目前还未面临较大的关税挑战，所以很多厂商仍在致力于海外业务。
彭博新能源财经预计，在最乐观的情况下，全球清洁氢的进口需求到2030年会达到1400万吨。据悉，氢能对中国实现净零碳排放的作用必不可少。在净零情况下，中国氢能需求会增至每年9000万吨左右。
彭博新能源财经认为，中国氢能的潜力非常大，但是跟全球情况类似，绿氢项目开发存在产能过剩需求不足的问题，未来发展需要关注近期国内外撬动需求的政策以及旗舰项目后续推进的情况。高曦彤表示，中国氢能的潜力释放需要长期投资和国家政策支持，央国企在需求端发力，制造商和开发商在供给端成本端发力，这样才能实现氢经济目标。
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