受清明假期影响，4月首周（3.31-4.6）中国乘用车终端总量达33.7万辆，环比大降43.11%。
在TOP20车型榜中，星愿尽管周销量环比下滑24%，但其首次登顶中国乘用车周销量榜榜首。受益于日前上市的秦L EV的热卖，秦L重回榜单前五。
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受季度交付制的影响，特斯拉Model Y销量出现断崖式下滑，直接落榜。4月特斯拉的周销量可能会在5000辆左右徘徊，预计进入5、6月，其销量将再次回升。
在TOP20品牌榜中，除小鹏实现逆势大涨外，其余19大品牌销量环比出现下滑，丰田、日产、本田、BBA、别克等合资油车销量环比降幅超30%。
与车相比，燃油车周销量降幅更为明显。为了抢回市场份额，这些合资车日前正在疯狂降价促销中，试图通过价格战来吸引消费者，提升销量。
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▍车型TOP20：星愿首次夺冠，特斯拉Model Y落榜
在车型TOP20中，新能源车展现出强劲的统治力，占据了前五的席位。其中，吉利星愿尽管销量环比下滑了 23.6%，但依然凭借自身实力首次登顶周销量榜。宏光 MINIEV 和比亚迪海鸥分别位列第二和第三，成绩同样不俗。
小米 SU7 的销量环比出现了 35% 的较大降幅，不过依旧稳定在榜单第四的位置。比亚迪秦 L 则表现亮眼，在多数车型销量环比下滑的大环境下，其周销量环比仅下降 9.4%，成功重回榜单前五。秦 L 排名的回升，主要得益于刚刚上市的秦 L EV 为其销量带来的显著助力。
整体来看，在 TOP20 车型中，有 19 款车型的周终端销量呈现大幅下滑态势。并且，燃油车相较于新能源车，周销量环比降幅更为明显。本田 CR-V、迈腾、RAV4 荣放、锋兰达、凯美瑞、轩逸、星越 L 这 7 款燃油车的销量环比降幅均超过 30%，其中 RAV4 荣放的周销量环比降幅最大，超过了 40%。
在榜单前十中，仅有朗逸和帕萨特两款燃油车坚守阵地，其余燃油车型均排在 10 名开外。
新能源车方面，也有部分车型销量环比降幅较大。小米 SU7、宋 PLUS、元 PLUS 这三款车的销量环比降幅超过 30%。特别值得关注的是，元 PLUS 的销量大降近 40%，排名也从曾经的前三一路下滑至第 20 名。若按照当前趋势继续下滑，元 PLUS 将很快跌出 TOP20 榜单。
此外，特斯拉 Model Y 的周销量环比大降 83%，直接跌出了 TOP20 榜单。其销量大幅下降的主要原因与特斯拉的季度交付制有关，每个季度初特斯拉的主要供应欧洲市场，导致国内市场的销量受到影响。
与之形成鲜明对比的是，小鹏M03实现逆势大涨，4月首周销量环比大涨83%，再次进入榜单前十，位居第七。
▍品牌TOP20：19大品牌大幅下滑，宝马疯狂降价促销
在品牌TOP20榜中，19大品牌周销量环比出现大幅下滑。其中合资品牌BBA、别克、日产、本田、丰田销量环比大降超30%。
尤其是宝马销量环比大降超40%，再次跌落榜单前十。为了挽救销量，近期宝马正在部分地区疯狂降价中，旗下车型宝马5系525 LiM运动套装版的裸车价只要28.7万元，优惠幅度达到15.29万元，并支持进一步议价。此外，宝马5系530Li领先版、尊享版车型的报价也只要32.8万元、35.9万元，分别优惠了15.79万元、16.69万元，优惠力度十分惊人。
与此同时，日产、丰田、本田旗下均有车型大幅降价促销。日产的轩逸最高优惠金额达到3.9万元，使得其最低起售价仅为6.98万元，性价比大幅提升。丰田的RAV4荣放和雷凌同样开启了大降价模式，最高降幅竟达到5.5万元，入门版雷凌更是只需9.48万元就能入手，对消费者来说颇具吸引力。本田 CR-V也迎来了一波降价潮，指导价直接下调5万元，实际起步价仅为13万多元，在同级别车型中价格竞争力大大增强 。
不仅是传统合资品牌，造车新势力中的零跑汽车也在销量上出现波动。正处于产品更换期的零跑，销量环比大降超过33%。不过，4月10日，零跑旗下被称为 “卷王” 的B10正式上市，给市场带来了新的惊喜。这款车售价仅 9.98万元起，凭借超高的性价比和价格优势，一经推出便呈现出爆单态势。零跑官方海报显示，在上市一小时内，零跑B10的大定数量就达到了10,016 台，成功突破万辆大关 。
可以预见，随着零跑B10的热销，4月零跑的销量有望大幅上涨。按照目前的趋势，零跑不仅有望再次跻身新势力榜首位，甚至有可能首次进入中国乘用车品牌榜前十，为其品牌发展注入强大动力。
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