25个月，这是吉利银河品牌从诞生到累计销量将突破100万辆所花费的时间。
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银河的迅猛崛起，也让吉利在昨晚的发布会上喊出了“接下来就是要冲击年销百万辆的目标”的狠话。
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而作为百万目标的重要基石，在预热了一个月后，吉利银河星耀8终于迎来了正式上市。
叠加权益后的起售价直接干到11.58万元，把中大型插混轿车的起步价打到了10万出头的价格。
就像我们读者们总结的那样，星耀8的打法就是在用秦L的价格去打汉。
除了价格够狠，全新的星耀8相比对手们有哪些优势，7个版本又该怎么选呢？
7个配置，怎么选？ 本次的星耀8共推出了7个SKU：5个EM-i版本按照60km和130km纯电续航来划分：“60km EM-i 豪享版”、“60km EM-i 豪华版”、“130km EM-i 尊享版”、“130km EM-i 尊贵版”、“130km EM-i 旗舰版”；
2个EM-P版本：“130km EM-P 探索版”、“130km EM-P 星舰版”；
整体的售价区间为12.58-15.58万元，如果你手头还有旧车可以置换，那么叠加了官方的置换补贴后价格还能再减去1万元，实际的售价区间也就来到了11.58-15.58万元之间。
首先省流总结，如果你追求性价比且没有对辅助驾驶方面的追求，那么我个人会推荐最入门的“60km EM-i 豪享版”，而如果你在追求性价比的同时还想要更多的舒适配置，则可以选择“130km EM-i 旗舰版”。
具体来看，最入门的“60km EM-i 豪享版”权益价11.58万元，在动力上搭载了EM-i电混系统，由最大功率82kW的1.5L发动机以及电机组成，系统综合功率257kW。同时，8.5度的电池还能够提供60km的纯电续航。
另外在舒适性配置方面它也不算“丐版”。
这个入门版本就标配了可变阻尼自适应悬架FSD、Flyme Auto智能座舱、23扬声器的Flyme Sound无界之声音响、电动行政座椅、前排座椅通风加热等配置。
接着是权益价12.18万元的“60km EM-i 豪华版”，这个版本升级了“千里浩瀚”辅助驾驶系统，增加了高架、高速路的NOA功能，同时还增加了50-120km的EMA紧急转向辅助、DMS疲劳检测、前方交通穿行预警等主动安全功能。
再加4000元就来到了“130km EM-i 尊享版”，这个版本则是在最入门的“60km EM-i 豪享版”的基础上升级了18.4度的电池，纯电续航来到了130km，同时还增加了50w的手机无线充电和车内的氛围灯，适合那些有家充桩的用户。
随后权益价13.18万元的“130km EM-i 尊贵版”则是在此基础上又加上了“千里浩瀚”辅助驾驶系统。
如果你还想要更多的舒适配置，则可以再加1万元选择“130km EM-i 旗舰版”，你将会获得方向盘加热、 电尾门、25.6英寸AR-HUD、前后排座椅按摩、后排隐私玻璃以及19英寸轮毂等配置。
而如果你对车辆性能有一定的追求，则可以再加3000元选择“130km EM-P 探索版”。
这个版本的动力总成升级到了EM-P电混系统，由120kW的1.5T发动机和电机构成，系统综合功率280kW，百公里加速也从7.9秒升级到了6.49秒。
而这个版本的其他配置则是和上面的“130km EM-i 尊贵版”看齐，再额外增加了电尾门配置。
最后是售价15.58万元的满配“130km EM-P 星舰版”，适合那些预算充足的用户。
这个版本在升级了动力的同时还有“130km EM-i 旗舰版”的全部舒适配置，另外还增加了车载空气净化器和车内的香氛。
另外在科技配置方面，这个版本还加上了激光雷达，拥有了记忆泊车的能力，辅助驾驶的上限变得更高了。同时这个版本还增加了双向卫星通讯功能以及5G网络的支持，都属于锦上添花的配置。
同级怎么选？ 这次星耀8最大的对手，毫无疑问就是同为中大型插混轿车的汉DM-i了。在配置的选择上，星耀8选取了我个人最推荐的“130km EM-i 旗舰版”，而汉DM-i这里则是选择了价格最为接近的“智驾版 125KM舒适型”。
还是按照惯例，先放上尺寸图。
不难看出，星耀8超5米的车长和接近3米的轴距，相比汉DM-i等国产竞品以及迈腾等合资竞品在尺寸上都要有不少的优势。
动力方面，显然是带涡轮增压的汉DM-i更具优势，百公里加速表现相比星耀8要快上1秒。
在智能化方面，星耀8搭载了Flyme Auto智能座舱，在可玩性以及生态方面相比汉DM-i的DiLink会更有优势。
另外，星耀8搭载了千里浩瀚辅助驾驶系统，可实现高速NOA、自动泊车、匝道自动驶出等功能；
而搭载天神之眼-C的汉DM-i则可以在此基础之上拥有代客泊车的能力，高配的天神之眼-B车型更是能够拥有城市NOA等更加进阶的能力。
最后在舒适配置上，星耀8提供了相对更加丰富的配置，像是23扬声器的Flyme Sound音响、后排的电动行政座椅等配置都是同级车型所没有的。
综合来看，星耀8在智能座舱、尺寸以及舒适配置方面有更大的优势；而作为“前浪”的汉DM-i，则凭借更强的动力性能和多年来积累下来的良好用户口碑，依然有着不小的号召力。
写在最后 在当下的车市中，如果你想选一台中大型插混轿车，那么“迪厂”的汉DM-i绝对是个绕不过去的选项。上市多年，靠着一次次的降价增配，汉DM-i如今的月销量仍能够维持在万台左右的水平。
但随着星耀8的正式上市，不难看出，吉利银河品牌正在用更激进的产品策略和极具性价比的定价体系，进一步压缩传统合资和主流国产插混轿车的生存空间，就像这次“用秦L的价格打汉”一样。
那么大家觉得吉利银河品牌能否靠着像星耀8这样的打法来实现目标呢？欢迎在评论区一起交流！
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