盖世汽车讯 据路透社报道，全球最大的安全气囊和安全带制造商（Autoliv）已成立专项工作组，以应对中国对稀土磁体出口的限制措施。
图片来源：奥托立夫
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6月4日，欧洲汽车零部件供应商协会CLEPA透露，由于中国稀土出口限制导致的供应短缺，多家欧洲汽车零部件供应商的工厂和生产线已暂停运营，并警告可能出现进一步的供应中断。不过，奥托立夫首席执行官Mikael Bratt同日表示，目前奥托立夫的工厂仍在正常运转，未来数周内奥托立夫的生产预计也不会因此中断。
当被问及稀土矿产问题时，Mikael Bratt回答道：“我们正全力以赴应对这些挑战。我们正通过资源调配、材料替代及许可证申请等途径有效解决问题——毕竟获取出口许可证并非不可能。”
值得注意的是，汽车制造商需要铽等稀土元素用于的电动机，且其他稀土元素也广泛应用于内燃机汽车（如传感器和电子系统等）。虽然汽车制造商通常不直接购买稀土金属，但主要零部件供应商在向汽车制造商交付的电动机和混合动力系统中使用了这些材料。
中国在稀土加工市场占据主导地位，掌控着全球90%以上的稀土磁体加工能力。鉴于稀土短缺已使欧洲和印度的汽车及半导体制造商面临停产风险，中国表示将与各国就稀土磁体出口管控问题展开进一步合作。
另外，尽管许多欧洲公司因关税压力考虑加大对美国的投资，但Mikael Bratt透露，奥托立夫近期并没有在美国进行重大投资的计划。6月4日，奥托立夫在资本市场日上宣布，其资本支出目标将控制在销售额的5%以下。
Mikael Bratt表示：“在当前关税形势下很难做出任何资本支出决策，因为必须明确未来关税税率，还需预判可预见的未来政策走向。整个体系需要稳定性，唯有如此才能做出审慎决策。”
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