据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年5月份国内SUV市场累计零售销量96.9万辆，环比上涨14.4%，同比上涨14.7%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉5,767宗，环比下降4.2%，同比上涨22.6%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年5月TOP30 投诉量排名如下：
自主品牌占比“一家独大” 中大型SUV销量涨幅领跑
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本月榜单中，近8成车型的销量环比都有显著增长。其中，上市不足2个月的问界M8拔得头筹，销量环比涨幅超过5.4倍，成功跻身“万辆俱乐部”。此外，长安CS75 PLUS和零跑C10的销量环比也出现大幅增长，分别较4月份上涨92.8%和74.1%。反观销量下降的车型，大多数为传统燃油车型，吉利星越L降幅领跑，环比下滑11.2%，但仍保持着2万辆以上的体量。
5月，各国别品牌的占比与4月份保持一致，自主品牌依旧“一家独大”，占据半壁江山。德系和日系品牌保持分庭抗礼的势头，两者虽然入榜车型数量相同，但日系品牌车型的排名要明显好于德系品牌，共有3款车型跻身榜单前10名，而德系品牌只有1款。
本月，大型SUV时隔3个月再次现身榜单，两款问界旗下车型功不可没。此外，小型SUV完成触底反弹，销量环比上涨12.6%。值得注意的是，中大型SUV本月涨幅较大，环比上涨71.9%，达到年内第二高点。
质量问题回归投诉主体 过半数榜单车型口碑转差
伴随着销量的普涨，过半数榜单车型的投诉量环比也出现增长，部分车型的涨幅翻倍，如吉利星越L、零跑C10等，短期口碑表现不尽如人意。相比之下，部分比亚迪旗下车型的投诉量出现大幅回落，如海狮05 EV、宋Pro和元UP等，口碑表现较上个月有明显进步。
5月，质量问题所占份额持续攀升，较4月份提高了5.3个百分点，投诉量环比上涨4.6%。从投诉故障点变化情况来看，“变速箱电脑板故障”和“影音系统故障”成为投诉重灾区。其他问题延续了上个月的下滑趋势，占比进一步缩水，较4月份减少2.2个百分点。
22款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。经计算，5份SUV投诉销量比均值为万分之34.7，数值环比进一步下降，呈现出持续向好的势头。
具体到榜单，共有22款车型的投诉销量比数值低于5月份SUV均值。其中，12款车型的数值环比下降，长安CS75 PLUS和比亚迪宋L DM-i表现突出，数值降幅较大，短期表现值得肯定。
重点车型分析
1、上市即热销 问界M8冲击40万级市场格局
继问界M9大获成功后，问界再出杀手锏，推出全新旗舰问界M8，目标瞄准40万级乘用车市场。事实证明，这一次问界又赢了。问界M8上市后销量便快速冲高，5月份实现销量破万，强势夺取本属于BBA的市场份额。为何一款全新高端车型能做到上市即热销，一方面是老大哥问界M9的成功为其打下了良好的市场基础，另一方面是其自身超强的产品力，不仅空间足够大，还拥有众多黑科技加持，从智能座舱、辅助驾驶再到武装到牙齿的安全配置，可以说在产品层面已经很难找出短板。相比于销量的突飞猛进，问界M8的月投诉量也随之有所提升，但全部都是服务问题，且数量尚处于合理范围内。从其5月份的投诉销量比数值来看，已降至个位数，表现较4月份有明显进步，在所有榜单车型中排名前列。随着不断释放，未来一段时间问界M8的市场表现有望持续走强，能否成功超越问界M9，值得期待。
2、投销比表现优异 广汽丰田锋兰达有望完成自我超越
作为广汽丰田的销量支柱，锋兰达自2022年上市以来，市场表现逐年提升，2024年更是创造了年销超20万辆的佳绩，这在新能源车大行其道的今天实属不易。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出，虽然充满波动，但始终保持在万辆基准线之上，市场表现相对较为稳定。5月份，锋兰达迎来销量小幅反弹，环比上涨11.8%。与销量走势不同的是，锋兰达近一年来的月投诉表现趋于稳定，除其中2个月出现投诉量异动外，其余各月份的投诉量始终保持在低位，4月和5月更是降至个位数，口碑表现值得肯定。从投诉销量比表现来看，锋兰达5月份的数值环比进一步降低，在所有榜单车型中排名首位，表现可圈可点。短期来看，在新一轮“价格战”中，锋兰达凭借出色的性价比优势和良好的口碑表现，有望成功脱颖而出，再创销量新纪录。
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