盖世汽车讯 据彭博社报道，由于安全缺陷可能导致乘客被困车内，福特汽车公司已要求经销商停止销售其Mustang Mach-e纯电动车型，这导致该公司今年第二季度在美国的纯销量同比大降31.4%至16,438辆。今年上半年，福特纯电动汽车在美国市场的交付量仅为38,988辆，同比下降近12%。
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2025年款Mustang Mach-e；图片来源：福特汽车
福特汽车公司表示，此次纯电动车销量下滑主要归因于Mustang Mach-e停售及工厂转产的影响。为生产三款纯电动车型中的两款2025年款新车型，福特汽车工厂的生产线暂停，从而导致经销商库存短缺。
福特汽车公司发言人Said Deep称，福特汽车的经销商陷入无车可卖困境，但该公司预计Mustang Mach-e的库存供应将于7月逐步回升。
经销商迫切希望福特汽车修复Mustang Mach-e的软件缺陷。据悉，该缺陷可能导致车辆陷入“锁定状态”，从而或使儿童或宠物等被困车内。福特汽车公司表示，这种情况可能造成严重伤害，尤其是在高温密闭环境下。为此，福特汽车公司已召回约31.7万辆Mustang Mach-e，以修复电子门锁控制软件的缺陷。
美国南加州最大福特汽车经销商之一Galpin Motors的总裁Beau Boeckmann表示：“Mustang Mach-e本是福特汽车旗下的销量冠军，如今我们却被迫停售，且就在美国阵亡将士纪念日促销活动前夕突然叫停，这对我们的业务造成了实质性冲击。”
具体来看，今年第二季度，福特Mustang Mach-e在美国的销量同比下降19.5%至10,178辆；福特F-150 Lightning纯电动皮卡在美国的交付量同比下降26.1%至5,842辆。另外，福特汽车公司第二季度仅在美国售出了418辆E-Transit纯电动厢式货车，同比下降88%；其中5月份该款车型在美国的销量仅为97辆。
商用纯电动车销售曾展现早期潜力，但纯电动车型在美国的整体销量放缓已阻碍福特汽车公司的进程。当前福特汽车公司正重塑其电动车战略，转向聚焦3万美元以下的平价车型，而这些车型预计将于2027年在美国市场上市。
值得注意的是，福特在美国的纯电动萎缩与福特整体汽车销量增长形成鲜明对比。据悉，今年第二季度，福特汽车在美国的整体汽车销量同比增长14.2%至612,095辆，这得益于其“全员员工价促销政策”提振了该公司汽油动力车型和混合动力车型的需求。不过，尽管福特F-150 Lightning纯电动皮卡Q2在美国的销量下滑，福特F系列车型Q2在美国的销量仍同比增长11.5%至222,459辆，其中汽油版和混合动力版F系列皮卡Q2在美国的销量达216,617辆。同时，福特混合动力车型Q2在美国的销量也同比增长了23.5%。
福特汽车公司的股价在纽约时间7月1日下午12:29上涨了4.8%。今年前6个月，该公司股价已上涨约10%，超过了标普500指数的表现。
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