盖世汽车讯 据彭博社报道，中国汽车制造商长城汽车（GWM）在巴西的首家工厂虽刚投产，但已开始选址规划第二工厂，以扩大其在南美最大经济体巴西的布局。
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长城汽车位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市（Iracemápolis, São Paulo）的工厂于8月15日正式投产。该工厂是长城汽车四年前从戴姆勒集团（Daimler AG）收购所得，投产后将生产三款车型——哈弗H6、哈弗H9两款SUV，以及Power P30皮卡。
尽管该工厂年为5万辆，长城汽车国际业务首席执行官Parker Shi仍表示，该公司的最终目标是在巴西实现年销量25万辆至30万辆（含本地生产及进口车型）。
长城汽车巴西公司机构事务总监Ricardo Bastos在上述工厂投产仪式的采访中透露，该公司已与圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）、巴拉那州（Paraná）、圣保罗州（São Paulo）和圣埃斯皮里图州（Espírito Santo）等巴西多个州进行洽谈，并已收到相关提案。
Ricardo Bastos说道：“我们最终可能会考虑通过整合现有资源建设一座更大规模工厂的方案，也不排除从零开始新建工厂的可能性。”他补充称，关于长城汽车巴西第二工厂的最终决策将在2026年中期之后做出。
新工厂或将作为长城汽车新车型系列的生产枢纽，以填补长城汽车在巴西市场的产品空白。目前巴西市场多数车型定价约为15万雷亚尔（约合2.77万美元），而长城汽车当前在售车型价格均高于20万雷亚尔。
Ricardo Bastos指出：“我们需要在20万雷亚尔以下的细分市场推出具有竞争力的产品。”新车型系列可能包括一款比哈弗H6尺寸更小的SUV，以及一款紧凑型皮卡。
Ricardo Bastos强调：“这无疑是长城汽车未来规划的重要组成部分。新车型系列不会局限于一两款车型，还可能在长城汽车设有生产基地的其他国家进行复制生产。”Ricardo Bastos补充道：“无论是品牌运营还是与经销商的合作，巴西都为我们提供了宝贵的实践经验。”
伊拉塞马波利斯工厂是长城汽车承诺在巴西投资100亿雷亚尔的一部分，其中40亿雷亚尔计划于2026年前投入，剩余60亿雷亚尔将于2032年前到位。
长城汽车在巴西的第二阶段投资可能面向多个领域，包括供应链建设、重型车辆等其他业务板块，以及电池组组装——Ricardo Bastos强调，此举对提高汽车零部件本土化率至关重要。而汽车零部件本土化率提升后，长城汽车将有资格把巴西产汽车出口至阿根廷、乌拉圭等其他南方共同市场（Mercosur）国家。
长城汽车总经理穆峰（首次访巴）与巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）共同出席了工厂投产仪式。仪式上，长城汽车宣布将在南美设立首个研发中心，该中心将配备60余名技术人员及工程师，专注于灵活燃料（flex-fuel）技术研发，以及针对巴西驾驶环境对全球车型进行适应性改造。
Ricardo Bastos表示：“我们在巴西的发展空间广阔，核心举措包括：做好消费者服务、推行统一定价政策，以及通过健康的渠道网络为客户提供服务。”
长城汽车预计，其2025年在巴西的销量将达到3.6万辆，同比增长23%，且高于今年早些时候公布的3.1万辆预期。
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