聚焦·电动化
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股神巴菲特再次减持比亚迪股份
据6月17日提交给香港证券交易所的文件显示，“股神”沃伦·巴菲特旗下的投资公司伯克希尔·哈撒韦最近以3.105亿港元（合3,980万美元）的价格出售了130万股在香港上市的比亚迪股票，这使其在比亚迪已发行H股中的持股比例从7.02%降至6.9%。
零跑汽车开始在Stellantis波兰工厂生产
杰富瑞分析师援引零跑汽车管理层的话称，零跑与Stellantis的合资企业已开始在Stellantis位于波兰蒂黑的工厂生产零跑电动汽车。首批T03小型电动汽车上周从Stellantis在波兰的装配厂下线，按计划将于9月大规模生产。
极星计划在2025年进入七个新市场
瑞典电动汽车制造商极星在6月17日表示，该公司计划明年登陆七个新市场，以吸引新客户。该公司将于2025年进入法国、捷克共和国、斯洛伐克、匈牙利、波兰、泰国和巴西。
特斯拉起诉前供应商Matthews International窃取商业机密
特斯拉在加州联邦法院对其前供应商Matthews International提起诉讼，指控其窃取与特斯拉电池制造工艺相关的商业机密，并与特斯拉的竞争对手分享了这些机密。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，已经开始着手特斯拉“宏图计划”（Master Plan）系列的第四篇章，并称“这将是史诗般的”。目前尚不清楚第四篇章将包括哪些内容，第三部分主要关注通过最终用途以及可持续发电和储存来实现可持续的全球能源经济。
特斯拉启动法律斗争，以恢复马斯克的薪酬
6月17日公开的一封特斯拉写给特拉华州法院院长的信件显示，特斯拉开始争取法律承认股东投票的合法性，并告诉特拉华州法官，股东对马斯克薪酬的批准将“严重影响”她撤销薪酬的裁决。
聚焦·智能化
据一位知情人士透露，特斯拉公司已经获得了上海当局颁发的道路测试许可证，获准在上海部分街道上测试其先进的全自动驾驶系统FSD，为FSD在中国的推广铺平道路。该消息人士还透露，浙江杭州也可能批准特斯拉在当地测试FSD。
现代汽车推迟L3级自动驾驶技术商业化
现代汽车集团为了完善自动驾驶技术，将L3级自动驾驶技术的商用化时间推迟到2025年，并正等待韩国政府放宽相关规定。
聚焦·传统车企新动向
丰田CEO在股东大会上就汽车安全问题致歉
6月18日，在丰田汽车的年度股东大会上，丰田首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）就公司汽车安全和性能测试不规范致歉。
丰田章男再次当选丰田汽车董事长
丰田汽车公司在年度股东大会上再次任命丰田章男（Akio Toyoda）为公司董事长，但这家日本汽车制造商在公司治理和正在进行的汽车安全认证调查方面面临股东的尖锐质疑。
Stellantis召回居家办公工程师
Stellantis已经将该公司居家办公的工程师们召回办公室，扭转了首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）在疫情大流行后倡导在家工作的削减开支政策。Stellantis工程和技术主管Ned Curic表示，自今年1月以来，工程师们每周至少要在办公室工作三天，有些人在新车发布时甚至要在办公室工作六天。
丰田：成为欧洲销量第一OEM并不是主要目标
尽管丰田在全球销量上领先大众，但在欧洲地区，大众依然领先，丰田一直是欧洲销量第二的汽车制造商。不过丰田表示，在新车销量上超越大众成为欧洲第一品牌，并不是丰田汽车的“关键目标”，更重要的是在迈向碳中和的过程中，建立一种可持续的商业模式。
聚焦·供应链
智利锂矿商SQM与现代起亚达成供应协议
全球第二大锂生产商、智利锂矿商SQM在6月17日表示，已与现代和起亚达成一项长期供应协议，为这两家韩国汽车制造商提供氢氧化锂，这笔交易的具体财务细节尚未披露。
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