12月24日晚，北汽蓝谷发布子公司增资扩股进展公告，子公司北汽引入北京国有资本运营管理有限公司、北京市基础设施投资有限公司、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、北京小马易行科技有限公司等11家战略投资者并签署了《增资协议》，合计获得增资81.5亿元。
北汽蓝谷称，本轮增资完成后，北汽蓝谷仍为北汽新能源的控股股东。不过，北汽蓝谷在北汽新能源的持股比例由99.99%降至71.69%。
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公告显示，本次认购价款将用于北汽新能源偿还由银行贷款形成的债务及业务范围内的正常运营、管理、投资等费用与支出，有助于提升公司竞争力，优化资本结构，符合全体股东利益。
图片来源：北汽蓝谷公告截图
加上之前北京汽车以非公开协议方式向北汽新能源增资20亿元，北汽新能源本轮以非公开协议增资及公开挂牌增资总额合计为101.5亿元。
上百亿的融资将暂时缓和北汽新能源的财务压力。
公告显示，北汽新能源2023年营收为151.86亿元，净亏损为21.84亿元。北汽新能源2024年上半年营收为45.27亿元，净亏损为11.24亿元。
北汽蓝谷的压力更大。今年前三季度，北汽蓝谷的净亏损为44.9亿元，同比扩大38.2%。自2020年至2023年，北汽蓝谷的净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，累计亏损高达225.91亿。
不过，北汽蓝谷近期节节攀登的销量算是给了其些许安慰。
数据显示，北汽蓝谷11月的销量为15198辆，同比增长58.48%。1-11月的累计销量为9.7万辆，同比增长36.57%。
其中，旗下品牌北汽极狐近期销量表现强劲，在8月之后，北汽极狐连续四个月销量破万，11月的销量达到了11122辆。极狐今年销量累计达到6.9万辆，同比增长213.4%。
回暖的销量，加上百亿的融资，让处于低谷许久的北汽蓝谷终于有了希望。
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