盖世汽车讯 据彭博社报道，继日产汽车在墨西哥的一家合资企业停产之后，该公司可能会放慢在美国的生产计划，表明该公司对美国政府的能源和贸易政策感到不安。
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日产汽车负责美洲业务的首席规划官Ponz Pandikuthira表示，日产在密西西比州坎顿（Canton）的一家工厂将于何时开始生产电动汽车以及该工厂的电动将在很大程度上取决于特朗普和美国国会是否会取消7500美元的税收抵免以及其他针对电动汽车买家和制造商的激励措施。
Pandikuthira在接受采访时表示：“如果他们取消7500美元的税收抵免政策，我们知道（电动汽车的）普及率将会放缓。我们当然不想生产没有需求的车型。”
此前，日产汽车曾表示，其计划从2028年开始在坎顿工厂生产四款全新电动车型。Pandikuthira透露，日产最早可在2027年准备好生产这些车型。然而，该公司可能会放慢步伐，并限制，以提高其田纳西州士麦那（Smyrna）工厂混合动力汽车的产量，包括插电式混合动力汽车。Pandikuthira表示：“我们正密切关注政策方面的进展。我们可以决定哪些项目要加快，哪些项目要放慢。”
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另外，日产汽车还表示，为改善旗下高端品牌英菲尼迪的表现，该公司还将于今年12月开始停止生产英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX55汽油车。据悉，日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团在墨西哥的合资工厂仅生产这两款车型。
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Pandikuthira指出，这一决定是基于这两款老款车型的市场需求较低，并补充称，日产在墨西哥的其他工厂没有削减或转移产量的计划。特朗普还威胁要对墨西哥和加拿大的产品征收25%的关税，可能会损害汽车制造商出口到美国的汽车的销量。
日产与奔驰在墨西哥的合资公司将在2026年5月之前继续组装一款奔驰车型，但该工厂的一名代表拒绝透露会有哪些其他车型取代停产的车型。该合资公司的首席财务官Mark Davidson 表示，“日产和奔驰正在不断研究并根据需要调整相关业务。我们目前不会进一步评论。”
据日本当地媒体报道，日产汽车计划今年在美国裁员多达2000人，而且希望通过关闭田纳西州和密西西比州工厂的生产线，将美国的产量减少约25%。该公司发言人Shiro Nagai拒绝就此事发表评论，并指出该报道并非基于公司的官方声明。去年，日产汽车宣布将在全球裁员9000人，并将削减20%，以解决财务困境。
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