盖世汽车讯 日前，西班牙汽车和卡车制造商协会（ANFAC）公布，西班牙2024年12月的同比上升28.8%至105,346辆，从而推动西班牙2024年新车销量同比增长7.1%至1,016,885辆，这是自新冠疫情以来首次突破100万辆大关。不过，分析师和行业消息人士表示，这不应被视为西班牙汽车行业复苏的迹象，因为该行业在2025年仍面临严峻形势。
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市场研究公司JATO Dynamics的分析师Felipe Munoz表示，汽车使用趋势的改变、高昂的汽车售价、政策的不确定性以及来自中国汽车品牌的激烈竞争，预计都将给西班牙汽车行业带来挑战。
Felipe Munoz表示，西班牙新车销量的增长趋势似乎是暂时的，由于新冠疫情使得汽车需求放缓，如今西班牙新车销量的增速仍未能恢复到疫情前的水平。Felipe Munoz补充道：“我认为西班牙汽车销量无法再恢复到疫情前的水平。”
据悉，2019年，西班牙的新车销量曾超过130万辆，但在接下来的四年里，西班牙的年销量却下滑至90万辆左右。
同时，Felipe Munoz表示，在半导体短缺危机之后，欧洲汽车制造商以减少销量为代价，专注于提高汽车售价，仍获得了创纪录的利润。然而，Felipe Munoz补充称：“在2024年之前，这一策略对欧洲汽车制造商来说非常有效，但2024年，中国汽车品牌开始更成功地渗透到欧洲市场，此时，欧洲汽车制造商意识到，相比之下，他们的汽车售价太高了。”
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西班牙汽车零部件制造商（Gestamp）首席财务官Ignacio Mosquera表示，因其在不同地区开展业务，该公司受西班牙和欧洲汽车销量下滑的影响较小，但在历史上最重要的汽车行业变革之下，欧洲汽车行业缺乏明确的政策，目前亟需采取更多措施来推动陷入困境的欧洲汽车行业的发展。
Ignacio Mosquera说道：“如果没有政府的支持，汽车需求就会存在不确定性，人们不知道该买何种类型的车，如此一来便决定延长现有车辆的使用寿命，从而导致汽车销量减少。”
西班牙汽车零部件制造商协会Sernauto的负责人Jose Portilla也表示，西班牙政府需要提供更多支持来激励电动汽车的销售。“如果我们能够加强充电基础设施的建设，电动汽车将变得更加实惠，且补贴应该在购买电动汽车时当即发放给消费者，而不是一年半或两年之后，这将大幅推动西班牙汽车市场需求的增长。”
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