本周具身智能、自动驾驶领域大事如下：
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富临精工与宁德时代合作，涉及智能机器人领域
近日，富临精工发布公告称，公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》，双方将在磷酸铁锂材料研发、建设及智能机器人等领域开展深度合作。
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图片来源：宁德时代
此次合作通过股权绑定深化产业协同，江西升华以增资扩股形式引入宁德时代，后者以4亿元认购新增注册资本3.39亿元，交易完成后持股比例达18.74%，富临精工对江西升华的持股比例则从97.92%稀释至79.57%。
宁德时代在机器人领域的布局则呈现多元化特征：工业机器人方面，2024年底组建上海自研团队，聚焦机械臂、AGV等产品开发；人形机器人领域，通过未来能源研究院与上海交大合作研发多款仿生机器人，并传闻拟投资银河通用等本体制造商；移动机器人赛道，其关联资本参与割草机器人企业宝时得超2.5亿美元融资。
小智点评：宁德时代机器人布局“三线并行”：自研机械臂、AGV夯实工业自动化基础，联合高校攻关仿生机器人，资本介入服务机器人场景。这种“研发+投资”双轮驱动模式，既能分散风险，又可借产业链协同加速技术商业化。
松延动力发布新款人形机器人NOETIX N2
近日，松延动力在B站上线的新视频中，发布了旗下新款人形机器人NOETIX N2。这款机器人不仅能实现连续后空翻的动作，其起售价也仅有3.99万元，刷新了运动控制的技术天花板。
图片来源：松延动力
这款身高1.2米、体重30公斤的灵巧型机器人，以18个自由度的创新设计完美平衡了灵活性与动态性能。不同于传统人形机器人追求28个自由度的冗余设计，N2采用奥卡姆剃刀原理精简结构，重点强化下肢运动能力，通过高强铝合金材料和球轴承优化，在保持的同时实现抗摔性能突破。
小智点评：松延动力NOETIX N2以低价杀入市场，舍弃冗余关节后，其工业巡检等场景适配性提升，但低价策略虽加速商业化，仍需警惕性能稳定性风险。
智元机器人发布新款具身智能灵犀X2
近日，智元机器人公司联合创始人彭志辉（稚晖君）在B站上线的新视频中，发布了新款具身智能人形机器人灵犀X2。
在视频中，灵犀X2不仅可以踩滑板车、玩平衡车，甚至可以骑自行车，如此拟人化的交互体验的背后显然少不了突破性的技术架构，而这或将引发人形机器人行业的又一次变革。
图片来源：智元机器人
工程师团队采用28自由度纯串联结构配合柔性材料外壳，通过自研小脑控制器Xyber-Edge与Powerflow关节模组的协同，使灵犀X2完成极速起跳、双轮平衡车骑行等高阶动态平衡动作。其独创的“仿生呼吸韵律系统”，将深度强化学习与模仿算法深度融合，赋予机械肢体前所未有的生命感。
小智点评：智元灵犀X2以骑行、滑板等拟人化运动重塑人形机器人交互边界，实现动态平衡突破。柔性外壳与仿生呼吸系统赋予机械生命感，但高复杂度架构可能推高量产成本。
理想开源自研操作系统“理想星环OS”
3月27日，在2025中关村论坛年会上，理想汽车董事长兼CEO李想发布了理想汽车自研的汽车操作系统“理想星环OS”，同时决定将于4月底将整车操作系统开源，成为全球第一家开源整车操作系统的车企。
据了解，“理想星环OS”包括车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等模块，采用共享AI算力和共享硬件设备，一套传感器全车共享，AI算力虚拟化性能损耗降低80%，传感器设备访问时延降低90%，存储资源占用降低30%。
图片来源：理想汽车
李想明确表示，理想星环OS将于今年4月上线开源社区，预计每年可为汽车厂商和供应商节省数千万甚至上亿元的操作系统授权费用。“我们很清楚，封闭只能放大系数，但开源可以放大基数。我们欢迎更多的品牌以及产业链上下游伙伴加入操作系统的平台建设。”
小智点评：理想开源星环OS打破车企封闭生态，共享AI算力与传感器提升效率，降本增效直击行业痛点。首吃“螃蟹者”有望撬动行业标准重构，催生智能汽车生态共建，但系统兼容性维护与商业利益平衡仍是挑战。
宝马联手阿里巴巴，加速大模型“上车”
3月26日，宝马集团正式宣布与阿里巴巴集团深化战略合作。据悉，双方将聚焦人工智能（AI）大语言模型、智能语音交互等技术领域，双方联合开发的AI引擎，将搭载于中国市场上的宝马新世代车型。
图片来源：宝马汽车
此次合作是宝马“360度全链AI战略”的重要组成部分。3月25日，宝马集团宣布在中国启动360度全链AI战略。
该战略以赋能数字化生产运营为基础，提升全场景用户智能体验为中心，促进研发领域的开放创新为支点，旨在加速推进宝马在中国360度全链AI融合，塑造人工智能时代的长期竞争优势。
小智点评：宝马联姻阿里加码大模型“上车”，以AI语音交互切入中国智能座舱竞争。全链AI战略贯通生产-体验-研发三端，借阿里云算力优化本土化服务，但数据安全合规性及技术整合难度不容忽视。
知行科技跨界布局具身智能
知行科技近日宣布其全资子公司艾摩星机器人（苏州）有限公司正式投入运营，标志着这家自动驾驶领军企业正式向具身智能领域延伸触角。
新公司将重点布局智能机器人研发与商业化应用，通过“AI+汽车+机器人”的跨界融合，构建新一代智能终端产业生态。
图片来源：知行科技
作为国内首批实现自动驾驶方案量产的企业，知行科技依托在视觉感知、多模态交互等领域的技术沉淀，为机器人业务注入核心动能。艾摩星机器人总经理表示，“自动驾驶系统与机器人技术存在天然的协同效应，我们在环境感知、决策控制方面的算法积累，将加速智能机器人产品的迭代创新。”
小智点评：知行科技借自动驾驶技术积累切入具身智能赛道，视觉感知与决策控制算法复用形成差异化优势。行业老兵跨界突围，既享技术复用红利，也面临生态整合新挑战。
前Cruise CEO的机器人初创公司筹集1.5亿美元
据路透社报道，日前，消息人士表示，通用汽车公司旗下自动驾驶汽车子公司Cruise的前首席执行官Kyle Vogt，在由美国风险投资公司Greenoaks领投的新一轮融资中，为其机器人初创公司The Bot Company成功筹集1.5亿美元，使得这家成立不到一年的公司估值达到20亿美元。
图片来源：The Bot Company
尽管The Bot Company尚未推出产品且未有营收，但投资者对其充满信心，这主要源于AI模型驱动的机器人具备学习新任务的潜力，这一前景已引发美国硅谷的广泛关注。
The Bot Company由曾在特斯拉或Cruise担任过工程师的Kyle Vogt、Paril Jain和Luke Holoubek共同创立。The Bot Company的目标是开发家用机器人，协助用户完成日常家务等任务。虽然具体设计细节尚未公开，但有消息称这些是配备底座和抓取装置的非人形机器人。
小智点评：对The Bot Company的投资反映了市场对机器人初创公司的兴趣日益浓厚，尤其是那些利用AI和空间智能的企业。PitchBook的数据显示，去年风险投资机构向机器人领域注入了61亿美元，较2023年增长19%。
速腾聚创与易控智驾达成战略合作
3月24日，盖世汽车获悉，速腾聚创已与同易控智驾达成战略合作，双方将基于各自所在领域的技术优势、市场地位及产业积累，携手推动领先的无人驾驶方案在矿区场景的深度落地，促进矿区生产力变革，推动无人矿车的全球化拓展。
图片来源：速腾聚创
据易控智驾副总裁林巧透露，这并非双方的首次合作，在矿山智能化转型关键窗口期，速腾聚创的激光雷达产品已为易控智能超千台无人驾驶矿卡、全国超20个大型矿山的无人驾驶车队常态化运行提供精准护航。
此次战略合作，速腾聚创与易控智驾将进一步深化合作，推进无人矿卡从单点运营向规模化发展落地，提升无人矿车的稳定性、可靠性，全面覆盖各类矿山和矿种的生产作业要求，同时加速矿区无人化运输经验赋能海外矿山场景。
小智点评：2024年，中国无人驾驶矿卡部署量增长近100%，被称为“矿山无人驾驶商业化元年”。矿区开采以其封闭性、高危性、人力稀缺等特点，对无人化作业需求强烈。速腾聚创与易控智驾合作，恰逢其时。
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