3月29日，在中国百人会论坛2025上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，碳纤维复合材料需求会随着飞行汽车的规模而扩大，每一台飞行汽车大概用到300公斤的碳纤维复合材料，“若小鹏汇天在2026年实现量产，我们将成为全球使用碳纤维最大的汽车工...
3月29日，在中国百人会论坛2025上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，碳纤维复合材料需求会随着飞行汽车的规模而扩大，每一台飞行汽车大概用到300公斤的碳纤维复合材料，“若小鹏汇天在2026年实现量产，我们将成为全球使用碳纤维最大的汽车工厂。”
图片来源：小鹏汇天飞行汽车
何小鹏认为，在未来10~20年的时间，全球飞行汽车销售量将是今天汽车规模的3%~5%，“从销售收入来看，飞行汽车有望达到汽车20%的商业规模，在未来的20年（飞行汽车）是一个巨大的市场。”
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此前，何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会上透露，小鹏汽车将在2026年第一个量产分体式的飞行汽车，并且在中国和世界部分国家开始销售。
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何小鹏对飞行汽车的商业化前景充满信心，他："在5年内，飞行汽车就能够成为大家的日常通勤工具。
何小鹏曾透露，去年，由小鹏汽车研制的全球首款量产的分体式飞行汽车“陆地航母”公开亮相，计划于2026年首次量产。未来，希望小鹏汽车在城市内做到无人驾驶汽车，在城市间做到低空飞行汽车，让更多好的高科技产品早一天走向全球，带给更多全球消费者。
今年2月，“陆地航母”陆行体已完成首次冬季基础标定验收，自2024年12月至2025年2月底，在为期三个月的冬测过程中，共计完成67项冰雪标定，累计极限验证时间超过900小时，并进行了上千组数据的迭代，最终顺利收官。
不久前，在中国最北、临近中俄交界的黑龙江大兴安岭呼玛县（东经126°52′，北纬57°57′），在低于-20℃的严酷冬季环境中，小鹏汇天“陆地航母”飞行体成功完成了全球首次量产飞行汽车的整机低温实测。
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