盖世汽车讯 据外媒报道，一家主流汽车行业研究机构认为，美国总统特朗普关于纯美国制造汽车的愿景，无异于一场纯粹的幻想。
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由Dan Ives领导的Wedbush分析师团队在4月15日发布的一份报告中表示，特朗普提出的“令人费解的进口汽车及零部件关税政策”，可能导致2025年美国新车购买需求下降15%至20%。
Wedbush分析师称：“我们重申，‘纯美国制造、所有零部件均来自美国的汽车’的概念，不过是童话般的虚构故事。美国当前的进口汽车及零部件关税政策将使汽车行业陷入混乱，并推高汽车的平均价格，涨幅低至5,000美元，高达10,000美元至15,000美元。”
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Wedbush分析师进一步指出，即使是在美国本土生产汽车的制造商，大部分汽车零部件也依赖进口，因此难以避免关税的影响。
值得注意的是，即便由特朗普狂热支持者兼美国政府效率部负责人埃隆·马斯克领导的特斯拉，也难以在关税风暴中独善其身。Wedbush分析师指出：“虽然特斯拉相对而言处于更有利的位置，但在该公司正试图平衡全球运营布局之际，汽车关税将成为扰乱供应链、推高成本投入的复杂变量。马斯克向来直言反对特朗普关税政策，因为他清楚认识到这将对美国汽车市场产生负面影响，最终将导致美国消费者承受价格、税款和关税的三重攀升。”
Wedbush分析师估计，美国当前形式的关税每年将为美国汽车行业增加高达1,000亿美元的成本，因为美国汽车制造商在本土生产的车辆中，约有40%至50%的零部件来自海外。他们表示，这些成本“将基本直接转嫁给消费者，并在关税生效首日显著削弱需求”。
Wedbush分析师称，对汽车行业来说，要彻底颠覆已经存在了几十年的全球供应链，不可能一蹴而就。Dan Ives估计，若要将汽车行业10%的供应链转移至美国，需耗时三年且需耗资数千亿美元，并伴随巨大的复杂性和破坏性影响。
上述报道发布后，福特汽车的股价下跌2.7%，通用汽车的股价下跌1.9%，而Stellantis的股价持平，特斯拉的股价则上涨1.3%。
4月14日，特朗普表示，对从加拿大和墨西哥进口零部件的汽车制造商，他愿意考虑给予短期关税豁免。特朗普说道：“这些企业最终将在美国本土生产汽车，但需要一定的过渡时间，因此我正在考虑此类措施。”然而，关于豁免范围及时限等细节尚未公布，这导致汽车行业乃至更广泛的经济领域陷入不确定性。不过，Wedbush认为，这将是一个明显的利好因素。
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