随着我国市场渗透率持续攀升，传统碰撞测试已无法全面覆盖电池热失控、毒气释放、高速碰撞起火等新型风险。作为国家级车辆检测机构，招商车研立足行业痛点，全球首创中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI），填补了国内外电动汽车火灾安全技术标准空白，构建了覆盖测试评价、消防救援、事故调查的全链条技术体系，获批全球首个且唯一的国家级火灾安全技术创新平台。
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技术领先性：四项国际第一，推动全产业链协同优化
C-EVFI实现了汽车安全测试领域的四大突破：
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全球首个整车专用火灾实验室与专业一体化试验平台，可模拟碰撞、高电压系统故障、电池故障等真实场景下车辆起火事件；
首个量化评价规程，独创“正向开发-逆向验证”双循环模式，助力车企在电池管理系统、热扩散抑制技术等12项关键技术领域实现突破；
首个完整标准体系，引入严苛的整车级底部针刺试验，超越国标GB 38031-2020《用动力蓄电池安全要求》要求，推动电池防护、控制策略、电气架构等全维度升级；
行业首个火灾安全数据库，为企业提供精准风险画像与优化路径。
科学测评体系：四大维度量化评估，破解安全认知盲区
C-EVFI从安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四大维度出发，通过定性与定量相结合的方法，独立、客观、公正地评价整车火灾安全性能,同时重点对整车级底部针刺、机械锁等项目进行测评。
为什么采用整车级底部针刺试验方法？——真实模拟车辆行驶过程中电池底部受到撞击的情况
C-EVFI采用针刺触发热失控的测评方法，是为了测试电动汽车火灾事故中电池爆燃的隐患。该试验的核心内容是：一是模拟真实碰撞场景：通过针刺试验用钢针穿刺电池单体，复现护栏、碎石等异物刺穿电池包，判断是否会导致内部短路并引发热失控，评估电池抗侵入能力。二是更严苛的针刺测试：GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》要求电池系统在热失控后5分钟内不起火，而C-EVFI通过更严苛的针刺测试，要求在2个小时内不起火，给驾乘人员和救援人员更多操作时间，助推车企采用更高安全标准开发车辆。
为什么测评机械锁功能？——生死时刻的“最后一道防线”
在火灾或碰撞事故中，车门能否快速解锁是逃生的关键。尽管车辆设计有“应急机械拉手”，但实际碰撞事故情况下可能因结构变形、乘客慌乱或操作不熟导致失效。C-EVFI特别将机械锁功能纳入测评项目中，一是通过模拟车辆断电、电池受损等极端场景，测试车门能否正常开启，机械锁功能是否有效，确保乘客在极端危险情况下仍能安全逃生。二是在整车热扩散试验中，通过从车内、车外双向拉动车门把手，验证车门开关功能是否有效，保证驾乘人员在事故后能够第一时间安全疏散。三是通过测试发现车辆隐藏缺陷，如拉手位置不合理、操作复杂等，为车辆设计优化提供依据，推动车企改进应急装置的可达性和直观性。四是通过测评结果可提醒消费者关注车辆应急功能，购车时需确认车辆是否配备机械应急解锁装置，并主动学习使用方法，熟悉操作流程，避免紧急时因知识盲区酿成悲剧。
社会价值：从被动防护到主动选择，服务放心消费
C-EVFI不仅为车企研发提供技术支撑，更惠及消费者与公共安全：
C-EVFI从选车到用车可全方位为消费者决策提供依据，通过公开测评结果，为消费者提供直观的防火安全星级评价，破解“安全认知盲区”。消费者可对比不同车型的机械锁可靠性、电池安全等级，优先选择高分车型。同时，帮助用户了解电动汽车的潜在风险（如电池热失控征兆），增强日常用车时的应急能力。同时，为消防与应急部门建立专属灭火救援指南及事故溯源体系。
C-EVFI已为深蓝、比亚迪、理想、宝马、特斯拉等国内外30余个电动汽车品牌的100余款车辆提供技术测试，共发现包含动力电池、高电压系统、控制系统、车辆结构在内的车辆火灾风险点200余个，测评结果五星获得率由2023年的50%提升至目前的80%，切实提升了新能源汽车火灾安全性。
未来，招商车研将持续升级技术标准，2025年将推出C-EVFI 2026版测评规程，覆盖更多车型与场景，推动中国电动汽车安全高质量发展。C-EVFI将继续以技术创新为引擎，以科学公正为准绳，筑牢新能源汽车安全防线，让消费者购车更安心、用车更放心，为中国新能源汽车产业的全球领先地位注入坚实保障。版权声明
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