高合“复活”,拯救价值在哪?

admin 2025-05-29 阅读:61626 评论:0
破产重整的高合找到“白衣骑士”了 有消息称,高合汽车已获得黎巴嫩公司EV Electra Ltd.投资,并完成工商注册信息变更,成立了新公司“江苏高合汽车有限公司”,注册资本1.43亿美元,EV Electra持股比例达69.8%,华人运通...

破产重整的高合找到“白衣骑士”了

有消息称,高合汽车已获得黎巴嫩公司EV Electra Ltd.投资,并完成工商注册信息变更,成立了新公司“江苏高合汽车有限公司”,注册资本1.43亿美元,EV Electra持股比例达69.8%,华人运通持股30.2%。

高合“复活”,拯救价值在哪?
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这意味着,高合汽车迈出了破产预重整的关键一步。

高合,活了

2024年初,高合汽车陷入经营危机。在这期间,创始人丁磊一直在寻求新的投资。与此同时,公司高管开始直播带货“自救”,并明确裁员补偿措施等,算是罕见的“体面破产”操作。但由于资金缺口太大,高合汽车最终还是宣布停工停产并进入预重整程序。

图片来源:天眼查App

而随着EV Electra Ltd.投资到账,高合汽车迎来了重头来过的机会。值得注意的是,EV Electra Ltd.是中东首个声称制造电动汽车的企业,由黎巴嫩商人Jihad Mohammad于2017年创立。

该公司2021年推出了首款产品QuDS Rise。同时,其试图在欧洲与亚洲拓展业务,已在加拿大、意大利、德国、土耳其和瑞典等地设有分支机构。目前,EV Electra Ltd.官网上,高合汽车三款车型已出现在首页。

据悉,在资金到账后,高合汽车复工的准备工作正在推进。根据盐城经济技术开发区官网显示,“悦达起亚一工厂智能化绿色技术升级项目改造项目”环境影响报告书已于近日公示。《报告书》显示,该升级改造项目涉及的悦达起亚一工厂,即为高合汽车盐城工厂,项目总投资为1796万元,预计2025年10月建成。

盐城工厂启动复产环评,维持15万辆不变,主要生产X车型(3.75万辆/年)、Y车型(3.75万辆/年)、Z车型(7.5万辆/年)。

同时,高合汽车开始处理此前未交付车辆的用户退款问题。部分员工已接到召回通知,尽管工资需接受一定幅度的下调。

图片来源:高合汽车

高合汽车的“复活”并非个例。近两年,知豆、雷丁、爱驰等造车新势力也通过不同形式的资本注入或重组陆续重返市场。

例如,知豆汽车在吉利、爱玛科技和金沙江创投的联合支持下,于2024年3月完成品牌焕新,推出知豆彩虹车型,并计划2025年推出长续航版;

雷丁汽车在2024年5月完成破产重整后,由英搏尔提供产品配套支持,计划推出基于全新智能化微车平台的雷丁A50系列;

爱驰汽车则通过与美国SPAC公司哈德逊收购I公司合并,股权估值约4亿美元,明确聚焦欧洲市场,计划在2024年底前完成交易。

另还有消息称,威马汽车将于2025年完成复工复产。今年初,威马与意向投资人深圳翔飞汽车销售有限公司签订了《重整投资协议》。根据重整计划草案,新威马将在2026-2027年加大研发投入并构建全产品谱系,每年推出1-2款车型,计划到2027年销量超60万辆。目前,威马汽车复工复产尚未有动静。

可见,中国市场在经历激烈竞争和洗牌后,部分企业通过资本和战略调整寻求重生。

拯救的价值在哪?

此次资本注入的意义,不仅在于让高合汽车继续生存,更在于其特殊定位与中东市场的战略匹配。对投资方而言,高合汽车的吸引力可归结为三方面:品牌潜力、海外适配性、投资性价比。

高合汽车自成立以来,主打高端智能电动汽车市场,首款车型HiPhi X以独特造型(例如“展翼门”设计)和前沿智能配置引发一定关注。该品牌走的是高端路线,与中东市场偏好高价值、豪华智能汽车的消费趋势不谋而合。

高合汽车曾计划与中东资本合作,在当地建立合资工厂,显示出其品牌对中东市场的吸引力。

另外,正如EV Electra背景所体现的那样,中东资本看重的不只是国内市场,更是中国技术外溢至全球新兴电动车市场的机会。在欧美收紧对中国出口政策之际,中东、东欧、南美等“第三市场”成为中国车企出海的战略重点。高合汽车若能以“中东合资”名义重新布局,将具备政治合规性与市场前景的双重优势。

从资本回报视角看,高合汽车相较“蔚小理”等主流新势力估值更低,投资成本有限。特别是在当前市场处于洗牌后期、头部竞争白热化的背景下,投资者以一家“带品牌、带团队、带技术”的新势力“用小博大”,风险收益比极具吸引力。

图片来源:高合汽车

当然,“复活”不等于“重生”。从高合到爱驰,这些车企面对的不只是资金短缺,更有研发投入、产品更新、供应链重建等结构性挑战。毕竟,“造车不是PPT融资的故事,而是长期博弈的工业体系。”

复活车企面临的挑战不容忽视。首先,市场竞争加剧。高合汽车等复活车企的销量与比亚迪、理想等头部企业差距明显,品牌影响力亟待重建。其次,消费者信任的重建是一大难题。此外,政策退坡和供应链重建的压力进一步增加了复活难度。

有观点认为,高合汽车的未来取决于其是否能够完成以下几个关键转变:一是能否真正融入新股东的海外运营体系;二是其第二代产品是否具备市场竞争力;三是其管理层是否拥有协调多方资源、重塑企业文化的能力。

高合汽车“复活”的意义,更像是一场大浪淘沙之后的逆流而上。是昙花一现,还是浴火重生?需要市场的验证。

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