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聚焦·产经
美国或将取消税收抵免政策
尽管支持者提出环保汽车激励政策能在美国本土创造就业并减少排放，但是美国国会仍有可能在不久后取消电动汽车税收抵免政策。美国众议院院长Mike Johnson在接受采访时表示：“我认为，我们很有可能取消这项政策。但是最后的结果仍需拭目以待。”
美国众议院投票禁止加州2035年电动汽车计划
日前，美国国会众议院通过一项决议，撤销美国环境保护署此前授予加州的排放标准豁免，这也意味着，加州试图在2035年禁售纯燃油车的计划遭到重大挫折。
欧盟议员投票赞成欧盟放宽汽车碳排放规则
当地时间5月6日，欧盟议员投票赞成欧盟针对乘用车和厢式货车的更宽松的二氧化碳排放目标，这将使欧洲汽车制造商有更多时间遵守规定，并减少潜在罚款。5月8日，他们将再次就欧盟委员会的这项提案进行投票。该提议仍需得到欧盟各国政府的批准。
即使特朗普放宽汽车零部件关税，车企每辆车或仍面临高达1.2万美元的关税影响
总部位于密歇根州的经济咨询公司Anderson Economic Group表示，尽管白宫采取行动降低对进口汽车零部件的贸易关税，但汽车制造商仍将面临每辆车2,000至12,000美元的关税影响。其中，美国本土生产的汽车或将面临2000至3000美元的影响，进口汽车的关税影响可能高达1万至1.2万美元。
聚焦·传统车企新动向
法拉利一季度净利润同比增长17%
今年第一季度，豪华汽车制造商法拉利的净营收同比增长了约13%，至17.9亿欧元，净利润增长了17%，至4.12亿欧元，主要得益于消费者对个性化定制汽车的需求强劲。不过法拉利警告称，美国总统唐纳德·特朗普的贸易政策可能会影响今年的盈利，利润率可能会下降50个基点。
兰博基尼Q1营收和利润同比大增30%
意大利豪华跑车制造商兰博基尼公布，今年第一季度，得益于全球对其新款混合动力车型Revuelto和Urus SE的强劲需求，其营收同比增长29.6%，至8.952亿欧元；营业利润为2.48亿欧元，同比大增32.8%。
奥迪或将在美国生产电动汽车以规避关税
奥迪计划通过在母公司大众集团位于美国的三个生产基地生产电动汽车来规避美国对汽车征收的25%新关税。目前，奥迪在美国销售的大部分汽车都是从欧洲和墨西哥进口的，这些车辆都已经受到了关税的影响。到目前为止，奥迪还没有发布任何官方消息，但该公司并不隐瞒他们正在努力扩大美国市场份额的事实。该公司一位发言人表示：“我们目前正在研究各种方案。我们有信心在今年年底之前与大众集团协商决定具体细节。”
通用汽车在加拿大的一家卡车装配厂将因关税政策从三班制缩减为两班制，据悉，该工厂主要生产出口至美国的皮卡。加拿大工会Unifor预计，如果通用汽车推进其计划，大约700个工作岗位可能会受到影响。
Stellantis推迟在安大略工厂增设第三班次
Stellantis集团已暂缓为加拿大温莎装配厂增设第三生产班次，并且在短期内不会实施这一计划，可能会推迟至2026年执行。加拿大Unifor工会没有透露这一决定的具体原因。
Stellantis董事长John Elkann和雷诺集团首席执行官Luca de Meo敦促欧盟出台更有利于小型汽车的规则，并警告称，若不做出改变，小型汽车盈利能力的下滑可能会导致工厂关闭。
奔驰将从2027年开始扩大美国亚拉巴马州的汽车生产线
梅赛德斯-奔驰日前宣布，将从2027年开始扩大其在阿拉巴马州的汽车生产阵容，将“为美国市场带来一款符合美国消费者偏好的核心细分车型”，但该公司并未透露具体车型细节。
印度汽车制造商4月销量疲软
最新数据显示，由于消费者担心经济增长放缓而推迟购车，印度汽车制造商4月份对经销商的销售疲软。其中，现代汽车印度公司和塔塔汽车的销量分别同比下降11.6%和5.1%，市场领头羊马鲁蒂铃木的销量则同比持平。
聚焦·电动化
4月特斯拉在欧洲多国的销量继续下跌
数据显示，4月份特斯拉在欧洲多个国家的销量持续下滑，其中在法国的销量同比大幅下跌59.4%，在德国的销量同比下降46%，在英国的销量同比大幅下降62%，在西班牙的新车销量较2024年同期下降36%，在丹麦的新车销量同比下降67.2%，在荷兰的销量同比下降了73.8%，在瑞典的新车销量更是同比大跌80.7%。
Lucid第一季度营收低于预期，但仍维持2025年预期
5月6日，美国豪华电动汽车制造商Lucid公布，今年第一季度，其营收为2.35亿美元，低于分析师平均预期的2.489亿美元，但高于去年同期的1.73亿美元；调整后的每股净亏损为20美分，较去年同期每股27美分的亏损有所收窄；调整后的息税折旧及摊销前亏损为5.63亿美元，较去年同期的5.98亿美元亏损也有所收窄。尽管关税威胁迫使许多汽车制造商下调生产目标，但Lucid仍坚持其2025年的产量预期，大约为2万辆。
Rivian第一季度净亏损5.41亿美元，下调2025年交付预期
5月6日，美国电动汽车制造商Rivian公布，今年第一季度，其营收较上年同期增长3%，达到12.4亿美元。毛利润为2.06亿美元，上年同期毛亏损5.27亿美元。净亏损5.41亿美元，较去年同期的14.5亿美元净亏损有了显著改善。由于关税威胁，该公司将2025年的交付量预期从之前的4.6万至5.1万辆下调至4万至4.6万辆。
法拉利首款电动车将在明年10月交付
意大利超级跑车制造商法拉利的首席执行官Benedetto Vigna在第一季度财报电话会议上表示，法拉利首款纯电动车型将于明年春天在全球首发，到明年10月开启上市销售和交付。
聚焦·智能化
5月6日，Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo表示，正与加拿大汽车零部件供应商麦格纳展开合作，计划最快于今年在美国亚利桑那州的新建工厂，生产搭载Waymo自动驾驶技术的捷豹I-PACE和极氪车型。
Uber与小马智行合作，将在中东市场部署Robotaxi
5月6日，Uber表示，将与中国自动驾驶出租车（Robotaxi）开发商小马智行（Pony.ai）合作，小马智行Robotaxi服务和车队将在今年下半年接入Uber平台，共同加速自动驾驶技术商业化落地。此次合作将于今年下半年率先在中东市场启动，并将在未来推广至更多国际市场。服务上线后，乘客在Uber App上预约打车行程时，可选择由小马智行Robotaxi车辆提供服务。
聚焦·供应链
5月6日，特斯拉官方微博发布视频，并配文称，“每一辆Model 3和焕新Model Y上，超过95%的零件都产自中国。”这意味着，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和焕新Model Y的国产化率已经超过95%。
安森美Q1营收同比下降22%，预计Q2营收超预期
日前，安森美公布了2025 年第一季度业绩。营收达14.5亿美元，虽同比下滑22%，但超出分析师预期的14亿美元。该公司预计，第二季度收入将高于华尔街预期，在14亿至15亿美元之间，高于分析师预估的14.2亿美元，调整后每股收益在48美分至58美分之间，此前预期为52美分。尽管美国总统唐纳德特朗普对汽车进口征收关税带来了经济不确定性，但消费者对安森美用于电动汽车的芯片的需求仍然保持弹性。
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