据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2025年7月车质网共受理车主有效投诉信息18,129宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共29宗），环比上涨30.7%，同比上涨40.5%。今年1-7月累计投诉量已超13万宗，与去年同期相比上涨31.1%。
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数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及992款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型274款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复17,601条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2025年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
进入2025年下半年，多个品牌旗下车型出现投诉量短期异常增多的情况，带动国内迎来反弹，接近历史同期最高点。具体到榜单，一汽红旗旗下两款车型红旗H5和红旗HS5本月投诉量都出现翻倍增长，携手进入榜单前三名，投诉集中在“系统升级问题”。据车主反馈，红旗H5老款车型迟迟未能得到OTA升级，导致出现车机卡顿，地图版本老旧等问题，影响日常使用；红旗HS5则是厂家在OTA升级时区别对待，老款车型无法升级。此外，小鹏P7+本月投诉量也出现大幅增长，环比涨幅接近4.6倍，“转向机故障”成为投诉焦点。据部分车主反馈，小鹏P7+的转向机存在设计缺陷，在高速上出现失去助力的情况，但4S店针对这样存在安全隐患的问题只是通过打胶进行处理，进而引发众多车主不满，导致投诉量激增。同样出现转向系统问题的还有理想L6和理想L7，不少车主反馈车辆存在“转向系统异响”问题。截至发稿，理想汽车已给出了解决方案，投诉情况有所缓解。值得注意的是，近来火爆网络的小米YU7也“榜上有名”，投诉集中在服务问题，主要体现在车辆交付延期，不给退订金等。
一、品牌类型投诉占比
7月，自主、合资和进口品牌的投诉量环比都有一定增长。其中，自主品牌的涨幅最大，较6月份上涨34.6%，占比提升了1.5个百分点，质量问题依旧是投诉核心，但环比增幅略低于服务问题。同期，合资品牌的投诉量创年内新高，但投诉占比较6月份略有下降。
二、国别投诉占比
本月，美系品牌的投诉量延续了上个月的增长势头，环比上涨40%，占比超过德系品牌排名第二位，投诉依旧集中在转向系统，“方向盘不正”和“转向异响”投诉持续增长。德系品牌7月份投诉量刷新年内最高纪录，环比上涨20.6%，“变速箱电脑板故障”是投诉的焦点，占比接近1/4。
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