2024年6月19日，盖世汽车CEO女士受邀参加Bosch TECH DAY 2024，并向史蒂凡•哈通博士与马库斯·海恩博士发起了提问，问题对话主要讲述了“中国市场在创新和技术发展方面博世发挥了怎样的作用？”与“博世如何在软件定义汽车领域与整车制造商合作？”
史蒂凡•哈通博士表示，中国市场对于智能互联和技术的需求持续增长，这为博世提供了巨大的发展机遇。博世不仅在这两大领域取得了显著成果，还与众多中国本土企业建立了紧密的合作关系，共同推动技术创新和市场拓展。
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
在智能驾驶领域，凭借其全球领先的技术实力和丰富的项目经验，已成功实现高阶智能驾驶技术的快速量产。同时，博世在电驱动领域也取得了重要突破，通过高度标准化和产业化的生产方式，快速提升生产规模，进一步增强其全球竞争力。
面对软件定义汽车的新趋势，博世积极投入大量资源，包括拥有一支庞大的软件工程师团队。马库斯·海恩博士指出，尽管有整车制造商选择自研软件，但博世仍凭借其专业的技术实力和丰富的项目经验，与众多整车制造商保持着紧密的合作关系。博世在软件定义汽车领域的专业能力和对安全关键软件系统的深入理解，使其成为整车制造商的优选合作伙伴。
在本次技术日上，博世深入介绍了其面向当前和未来移动出行的解决方案和产品组合，例如：面向物流专家的软件平台、确定性中间件解决方案、AI汽车应用程序生成器、线控操纵、车队互联服务、驾驶舱和ADAS集成平台、车内传感解决方案、车联网地图服务等。
2024年6月20日，盖世汽车CEO周晓莺女士受邀主持德国某论坛，并围绕“2024中国乘用车市场与智能电动新供应链变革展望”这一主题发表演讲，她提出“中国乘用车市场遵循技术引进、自主创新发展和快速崛起三个阶段”，这一具有总结性与前瞻性的观点。
她指出，随着市场的快速发展，构建多源化、区域化、数字化的供应链管理体系已成为主机厂未来发展的主要方向。特别是在电气化、智能化零部件领域，供应链市场机会日益凸显。为了提升核心竞争力和掌握更多自主权，主流实力车企正加速自研自制动力电池和电驱动系统，而车载电源则主要依赖第三方供应。
中国本土的ADAS供应链正在快速崛起，显示出中国在智能驾驶辅助系统领域的进步。同时，中国在智能座舱产业链的布局也已相对成熟，这为汽车的舒适性和科技感提供了有力支持。
整体来看，新能源汽车供应链的发展正朝着更加高效、智能和多元化的方向迈进。
作为全球领先的汽车产业信息服务平台，旨在“发现好公司 推广好技术 成就汽车人”。致力于推动汽车行业的健康发展，并通过我们对汽车行业的专业理解、产业深度和整合资源的能力，为企业及行业人士提供一站式服务。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
