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聚焦·欧盟对中国加征关税
6月12日，欧盟委员会披露了将对中国电动汽车加征的临时关税水平。其中，对已经配合抽样调查的比亚迪、吉利和上汽分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对配合欧盟调查但尚未被抽样调查的中国电动汽车生产商将征收21%的加权平均税；对其他未配合调查的中国电动汽车制造商将加征38.1%的关税。
匈牙利反对欧盟采取惩罚性关税措施
6月12日，匈牙利经济部表示，“我们不同意欧盟用惩罚性关税粗暴地惩罚中国电动汽车制造商。保护主义不是解决办法。欧盟不应征收惩罚性关税，而应支持欧洲电动汽车行业。”
大众汽车集团回应欧盟加征关税
大众汽车集团表示，“从长远来看，反补贴税一般不是加强欧洲汽车行业竞争力的最合适的手段——我们反对征收反补贴税......欧盟委员会做出这一决定的时机不佳，正值德国和欧洲目前对纯电动汽车的需求疲软之际......这一决定的负面影响将超过其对欧洲尤其是德国汽车行业的潜在利益。”
大众中国回应欧盟加征关税
6月12日晚，大众中国表示，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。
奔驰回应欧盟加征关税
奔驰首席执行官康林松表示：“作为一个出口国，我们不需要增加贸易壁垒。我们应该本着世界贸易组织的精神，努力消除贸易壁垒。”
宝马回应欧盟加征关税
宝马集团董事长齐普策也认为：“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”
Stellantis回应欧盟加征关税
Stellantis表示，“作为一家全球性公司，Stellantis坚信全球贸易环境中的自由和公平竞争，不支持导致世界分裂的措施……Stellantis能够灵活地适应和利用任何情况，今天宣布的关税不会阻止我们在欧洲的零跑战略，因为我们已经考虑到了这一潜在的发展。”
聚焦·电动化
加州公共雇员退休基金反对马斯克薪酬方案
6月12日，美国最大的养老基金加州公共雇员退休基金（CalPERS）表示，将投票反对特斯拉首席执行官埃隆·马斯克560亿美元的薪酬方案。
Fisker将召回超过1.8万辆车
6月12日，美国电动汽车制造商Fisker表示，由于软件缺陷和不符合安全标准，该公司将在北美和欧洲召回超过1.8万辆汽车。
奥迪将在墨西哥投10亿欧元
墨西哥普埃布拉州州长表示，德国汽车制造商奥迪将在该州投资10亿欧元用于电动汽车项目，这项投资将创造500个新的就业机会。
以色列汽车进口商协会日前公布的数据显示，2024年前五个月，中国汽车制造商比亚迪在以色列销售的数量最多，达9,033辆，仅次于销冠比亚迪的是中国汽车制造商上汽名爵，销量为3,421辆。
现代平价电动车将于四季度在欧洲上市
现代Inster迷你电动SUV在欧洲的起售价为2.5万欧元，将于第四季度上市。现代欧洲高管透露，“这是一款A级车，但拥有B级车的空间。”
本田将于10月开始销售微型电动商用车
6月13日，本田汽车表示，该公司将于10月开始销售一款微型电动商用车，续航里程为245公里，主要面向日本的快递业。
聚焦·传统车企
福特西班牙工厂计划再裁员1,600人
6月12日，福特汽车表示，其位于西班牙瓦伦西亚（Valencia）的组装工厂将裁员最多1,600人。福特计划永久性裁减600个工作岗位，并且愿意就重新提供另外1,000个岗位的事宜进行洽谈。
聚焦·供应链
优美科下调2024年利润预期
6月12日，材料科技和回收集团优美科（Umicore）宣布下调2024年的利润预期，原因是最近几周电池材料的需求预期被大幅下调，导致该公司股价跌至近10年来的低点。
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