目前各大车企CEO都是跑到了镜头前，在价格战的主旋律下，又开启了抢流量大战，但能否将流量实实在在地转化为销量，同样离不开技术、产品和服务等软硬实力的加持。通过5月份的各家新势力销量也能充分体现这一点。
日前，各大新势力纷纷公布了5月销量，有九家新势力销量过万。其中理想以3.5万辆的成绩超越问界夺冠；蔚来单月销量再次实现破两万辆；小米SU7虽未实现月销过万，但单月交付已达到8630辆；小鹏和哪吒也是重新迈入万辆阵营。
拿了销冠的理想并不如意
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刚刚过去的5月，理想汽车以超过3万辆的销量表现继续领衔造车新势力，单月交付新车35020辆，同比增长23.8%。其中，理想L6是其交付量增长的重要推动力。
数据显示，自4月24日开启交付以来，理想L6共计交付超1.5万辆，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。
也就是说明，理想L6目前已经成为理想汽车的销量担当。而理想L7、8、9和MEGA四款车型加起来也就两万辆左右，这还是在理想全系降价的情况下。
在今年4月底，理想汽车官宣全系降价，在一季度财报会上，理想汽车董事长李想明确表示，“总体来说，我们对于接下来的月度销量表现会非常乐观。在价格策略调整之后，L7、L8和L9的订单量在持续增长，公司后续没有降价的打算。”
在6月1日，理想汽车宣布，即刻起至2024年6月30日24:00前定购理想汽车全系产品，可享首付最低0元起金融购车方案。可见市场并没有按照理想预料那般发展，降价后的理想销量也没那么乐观，咬死不想在降价的理想汽车只能在金融上想办法了。
理想L6的爆火，对于理想而言，虽然成为了旗下销量担当，但足够便宜的价格也让其分流了许多L7与L8的客户，短期内确实会缓解理想销量压力，长期来看，会对理想L系家族带来不小的影响，如何解决这种内耗情况将更加考验理想汽车的产品策略与营销。
同时理想能够再次成为销冠，靠的也是同行的“帮忙”。由于理想的主要竞争对手，问界M7处于改款阶段，所以近几个月，M7销量也是处于下滑状态。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，5月是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月销量将重回快速增长通道。
鸿蒙智行中的问界品牌于4月下旬推出了新款M5，又在5月31日推出了新M7 Ultra。据余承东透露，问界新M5上市一个月大定超2万辆，新M7 Ultra上市一天大定超1.2万辆。
值得一提的是，当了销冠的理想，仍未回到去年高峰时期的月交付5万辆高点，所以内忧外患的理想汽车今年的日子应该也不太好过。
蔚来用服务换销量，小鹏与哪吒勉强过万
蔚来5月交付大幅增长234%，不仅是“蔚小理”中增长最快的，还是所有新势力中增长最快的。从这一层面来说，蔚来毫无疑问是5月新势力中的最大赢家。蔚来5月交付20544辆，创下过往交付的新高。
并且蔚来守住了价格，还取得了不错的销量，可以说蔚来五月份的交付量“含金量”很高。
对于这一成绩，蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟分析认为，“一是2024款车型算力高，且智能驾驶全域全量推送，让大家看到了蔚来高算力的现实能力和潜力。二是消费者对于纯电动车换电带来的补能便利性、没有电池衰减的焦虑等好处越来越认可了。再加上BaaS调价和促销，给了用户实实在在的优惠。”
据悉，5月选择BaaS方案的购车用户，已经超过了80%。业内人士认为，该政策吸引了大量新用户的同时，还有效提升了老用户的忠诚度，从而有力推动了销量的大幅增长。
小鹏汽车5月完成交付10146辆，同比增长35.2%，时隔四个月重回“万辆俱乐部”。其中，小鹏X9交付1625辆，较4月的1959辆继续下滑。该车在交付第2个月的3月份，交付达3946辆，是交付以来的单月新高。
相比理想和蔚来，小鹏的境况显然要更为艰难。如今旗下并无爆款车型，曾经的爆款G6已经沦落到和比亚迪宋等自主品牌新能源产品抢市场，据销售人员透露，目前G6优惠达两万多，17.29万元就可提车。
P7车型也有着不小的优惠，P7i 702MAX版厂商指导价为24.99万元，在直营店优惠可达2.5万元，但营销商门店则可以在2.5万元的优惠基础上再给出7000元的优惠，总现金优惠为3.2万元。
降价卖不动，也是让小鹏汽车从内部动刀，日前，有消息称古苑钦已正式接替王桐任小鹏汽车财经平台经营管理副总裁，同时兼任小鹏汽车销售负责人。据了解，王桐现已调至管理总裁办业务。
小鹏汽车通过大刀阔斧的改革似乎取得了一定的成绩，但是企业能否可持续地发展、实现盈利，还是需要拿出持续打造爆款的实力与营销能力，否则光改变渠道与内部架构依旧是治标不治本。
5月份哪吒汽车销量为10113台，实现了12.15%的环比增长；今年1-5月累计销量超过4.2万台，主要是4月上市的哪吒L表现亮眼。
哪吒汽车CEO张勇表示，哪吒L红衣版订单超出预期。对此哪吒承诺，如果哪吒L超过30天还没有交付，超过一天补50元交通费，上限3000元。
一方面是360董事长周鸿祎的流量引流，另一方面也是哪吒汽车在产品与服务方面跟上了消费者期待，接住了这波流量，能让流量变现，确实也是不容易了。
在流量战的大环境下，华为和小米自然不用多说，曾经的蔚小理如今也是流量不减，但其产品与服务等能力也是能够带来销量转化，而哪吒汽车也是成功收获了流量与销量，这也意味着，以后车市竞争流量争夺战也将成为各大车企的重头戏。
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