盖世汽车讯 据外媒报道，全球最大的安全带和安全气囊供应商（Autoliv）表示，该公司不会承担美国总统特朗普征收关税带来的任何额外成本，并警告称，一些汽车供应商或将在财务上遭受打击，可能无法生存下来。
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图片来源：奥托立夫
特朗普下令对从加拿大和墨西哥进口到美国的汽车、汽车零部件和几乎所有其他产品加征25%的关税，并对从中国进口的产品加征10%的关税。若他国采取反制措施，将触发美国进一步加征关税。
奥托立夫首席财务官Fredrik Westin表示，奥托立夫不会承担美国关税带来的额外成本，且有关如何处理额外成本的决定需要迅速做出。“最终，我们的客户和终端消费者都将不得不在整个价值链上承担这些额外的成本。”
一些汽车供应商可能无法承受美国关税所带来的影响。Fredrik Westin说道：“并不是供应链上的每家企业都有最好的财务状况，有些企业可能无法在我们正在谈论的美国关税规模下存活很长时间。”Fredrik Westin表示，增加的成本将使几家供应商难以履行短期财务义务。“筹集营运资金可能成为一个问题。”
2月3日，全球领先的独立投资银行咨询公司Evercore ISI表示，奥托立夫、爱尔兰汽车零部件供应商和美国最大的汽车座椅和电子系统供应商李尔受美国关税影响最大，这些企业的利润或降低8%至15%。
不过，1月31日，奥托立夫，尽管地缘政治存在不确定性，但其利润率将在2025年上升。据悉，奥托立夫全球销售额的三分之一来自美洲。该公司在墨西哥有五家工厂，在美国有四家工厂，在加拿大有两家工厂。
Fredrik Westin认为，凭借该公司多元化的全球布局，奥托立夫能够在各市场实现高达85%的产品本地化采购与生产，从而实现其2025年利润率上涨的目标。
Fredrik Westin说道：“如果由于关税或其他地缘政治问题，我们需要增加一个地区的，那么我们可以很快做到。然而，当涉及到客户特定的产品配置时，这就更棘手了，因为这需要客户的批准。”
汽车座椅供应商首席执行官Jerome Dorlack表示，该公司预计美国关税将对财务产生重大影响，但该公司不会承担额外成本。
加拿大汽车零部件供应商利纳马表示，汽车供应商将无法将美国关税成本转嫁给客户。利纳马在加拿大有24家工厂，在墨西哥有6家，在美国有17家，其中大部分生产汽车零部件。该公司董事长Linda Hasenfratz表示，该公司的一些汽车零部件在最终组装成一辆整车之前，要跨境多达七次，而进口关税只会增加整车的成本。
Linda Hasenfratz称：“没有汽车供应商能承担这样的成本。他们不能把这些成本转嫁给消费者，消费者不会接受。没有人会买一辆比平时贵得多的车。”
TD Economics最近的一项研究称，美国关税将提高美国新车的零售价格。墨西哥国家供应商协会警告称，美国对墨西哥和加拿大产品（包括汽车零部件）征收的进口关税将使美国汽车的平均售价提高约3,000美元，并可能使美国2025年的汽车销量减少100万辆。
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