【国际快讯】起亚汽车2024年营收利润均创新高；特斯拉召回120万辆进口和国产车；多家车企与大众Rivian合资企业接洽

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聚焦·产经

法国部长警告欧盟汽车排放规定让中国获益

法国部长呼吁欧盟委员会立即暂停新的汽车排放标准的实施，理由是在需求放缓的情况下，车企或难以实现2025年的排放目标，为此可能需要支付数十亿欧元的罚款，而这将有利于中国电动汽车制造商和特斯拉公司。

美国环保署将重新审视加州排放法规

美国政府在一份提交给美国最高法院的文件中表示，唐纳德·特朗普总统的环境保护局正在考虑撤销加州独立制定严格的汽车污染限制来应对气候变化的许可。

聚焦·传统车企新动向

起亚汽车2024年营收和利润双双创新高

起亚汽车1月24日发布的业绩报告显示，2024年销售额为107.4万亿韩元，公司成立以来首破100万亿大关。2024年营业利润为12.67万亿韩元（约合人民币641.08亿元），创历史新高。

起亚汽车将在美国召回逾8万辆汽车

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，起亚美国公司将召回80,255辆Niro电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车，原因是安全气囊和安全带的不正确打开可能会增加在事故中受伤的风险。

大众Rivian合资企业洽谈向其他车企供应软件

美国电动皮卡和SUV制造商Rivian的一名高管表示，Rivian与大众汽车的合资企业正在与其他汽车制造商就提供其软件和电气架构进行谈判。该名高管表示，“有很多OEM都在与合资企业接洽。”

日产将根据特朗普政策调整在美国电动汽车生产计划

日产汽车负责美洲业务的首席规划官Ponz Pandikuthira表示，日产在密西西比州坎顿（Canton）的一家工厂将于何时开始生产电动汽车以及该工厂的电动将在很大程度上取决于特朗普和美国国会是否会取消7500美元的税收抵免以及其他针对电动汽车买家和制造商的激励措施。

宝马加入中国车企行列，反对欧盟对中国电动车加征关税

据欧盟法院网站上的一份文件显示，宝马与中国电动汽车生产商一起，向欧盟法院提起了诉讼，反对欧盟对中国制造的电动汽车征收关税。

聚焦·电动化

比亚迪计划在日本销售插电式混合动力车

比亚迪日前表示，该公司可能于今年开始在日本销售其首款插电式混合动力汽车，该公司计划在未来两年左右将其在日本的产品线扩大到七到八款车型。

极星寻找新供应商，绕过美国对中国软件禁令

电动汽车制造商极星表示，正在寻找新的供应商，以绕过美国政府禁止在新型高科技汽车中使用中国软件的禁令。极星还表示，将继续在美国市场扩张。

聚焦·智能化

特斯拉将召回逾120万辆进口和国产电动汽车，以修复相关软件

中国市场监管总局披露，特斯拉将对部分进口 Model S 和 X 以及国产 Model 3 和 Y 汽车进行软件修复，以修复安全隐患，共计召回汽车超过 120 万辆。

特朗普政府正在审查美国自动紧急制动规则

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在重新考虑前总统拜登政府的一项具有里程碑意义的规定，该规定要求到2029年几乎所有新车和卡车都要配备先进的自动紧急制动系统。NHTSA表示，将把该规定的生效日期推迟到3月20日，以便让特朗普新政府有时间进一步审查该规定。

聚焦·供应链

2024年销售额和利润双双下降

日前，巴斯夫表示，由于重组成本上升以及与电池材料业务相关的减值，该公司2024年销售额下降至653亿欧元，息税前利润下降至20亿欧元。

住友电工：特朗普对墨西哥征税或使生产转移到东南亚

全球最大汽车电路制造商之一的住友电工表示，美国新任总统特朗普提议对墨西哥征收的25%关税，将对美国供应商造成更大损害，因为美国供应商占墨西哥汽车零部件投资的近三分之一。这可能会迫使供应商将生产转移到东南亚。

LG三年来首次出现季度亏损

1月24日，韩国电池制造商LG新能源公司报告称，该公司2024年第四季度收入6.45万亿韩元，第四季度运营亏损2260亿韩元。第四季度净亏损4110亿韩元（约合2.872亿美元），上年同期为净盈利1903亿韩元。这是该公司三年来首次出现季度亏损。