盖世汽车讯 据外媒报道，为应对特朗普政府对进口汽车征收的关税，日产决定将其最畅销的Rogue SUV车型在美国的提升超过50%。
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一份供应商备忘录显示，在截至2026年3月31日的财年内，日产汽车计划将在美国田纳西州士麦那工厂生产172,533辆Rogue车型，较美国关税实施前的计划产量增加62,164辆。
为提高Rogue产量，日产决定保留原计划裁撤的士麦那工厂第二班次生产线，相关增产措施将于6月启动。
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图片来源：日产汽车
日产调整全球布局也让部分美国本土供应商手忙脚乱，不得不跟着调整生产计划。
一位供应商透露：“日产减产时，我们裁员了。现在他们恢复产能，我们得重新招聘两倍于此前裁撤的员工。”
不过，这位供应商也表示，这反而是个“甜蜜的烦恼”。他说：“日产在美国产量越高，我们的工厂投资收益就越可观。”
此前，日产美洲区负责人Christian Meunier表示：“关税是发展阻力，但同时，这也是日产加速美国本土化生产的良机。”
不过，美国士麦那工厂Rogue产量的增加，将以日产位于日本九州的工厂减产为代价，后者同样生产这款紧凑型SUV。
日产最新决策与年初计划形成鲜明反差，该公司原拟将Rogue换代车型主要生产部署于成本更低的日本本土，以提升这一核心车型的竞争力。
然而面对近年来的销量颓势，日产正计划借势当前地缘政治格局，以扭转其美国东南部两家工厂持续亏损的困境。
2024年，受Rogue SUV和Frontier皮卡等关键车型库存积压影响，日产士麦那和密西西比州坎顿两家工厂多次减产，年产量下降13%，至525,583辆，产能利用率仅约50%。
面对这一局面，日产美洲区负责人Meunier表示：“我希望通过提升销量，更快实现增产目标。”
为此，4月份日产将2025款Rogue和Pathfinder车型的标价平均下调1000美元，以期吸引更多消费者，提高成交率。
此外，日产计划于今年晚些时候对Rogue车型进行产品升级：在入门级车型中增加更多热门配置，并推出市场期待已久的插电混动版本。数据显示，这款日产主力SUV在美国市场的销量已从2018年的峰值41.2万辆下滑40%。
Meunier表示，“我们要让Rogue在美国的年销量重回30万辆，电动化是实现这一目标的关键。未来两到三年，受排放法规影响，加之消费者对动力和燃油经济性的需求，预计混动车型销量将占总销量的一半。”
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