以混动破“内卷”，广汽丰田个性化新能源转型看点十足

汽车信息网1月18日讯 2023年是汽车行业的又一个“内卷”之年，从年初的卷价格，到年中的卷营销卷技术，再到贯穿全年的卷产品，一个“卷”字很好地形容了中国汽车市场的现状。伴随着汽车逐渐向新四化的转型升级，大量自主品牌和新势力车企加速崛起，留给老牌合资车企的空间越来越小，在如今这个进退维谷的十字路口中，有的合资车企黯然退市，也有的合资车企却另辟蹊径，其中广汽丰田就在一众合资车企中交出了一分高分答卷。

2023年全年，广汽丰田取得了相当不俗的销量表现，根据数据统计，广汽丰田全年零售销量901025台，排在了日系合资车企第一位、全合资车企第三、全行业第六。纵观近些年广汽丰田的市场表现，其销量排名自2020 年以来一路攀升，在合资阵营中的排名从2022年第四上升至第三，超越上汽通用，首次挺进合资前三甲。全行业排名从第七上升至第六，成为唯一跻身行业前六的日系品牌，成为了在华市场最畅销的日系品牌。

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混动车型销量破百万

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很多人会质疑，为什么都是合资车企，好像都在进行新能源转型，有的车企销量逐年下降濒临退市，而广汽丰田却能连战连捷，年年销量取得增长。其实与很多其他合资车企不同，广汽丰田并没有将全部精力投入到纯电车型上，反而其很早开始就把宝压在了混动车型上。

早在1997年，丰田就开始布局混动技术，其推出了第一代THS混动系统，其凭借着超高的传递效率、可靠性一经推出就让丰田直接名利双收。2010年，广汽丰田通过承接、落地、转化母公司全球先进技术与优势资源，率先在中高级汽车市场导入混动车型，并且紧密贴合中国消费者的真实需求。

1月12日，由寰球汽车集团与广汽丰田联合主办的寰球思想汇“智能电混双擎新格局——广汽丰田全方位电动化技术沙龙”在北京召开，活动现场广汽丰田市场营销部部长张彬介绍称：“在刚刚过去的2023年广汽丰田全年零售量90.1万台，取得这样的成绩，在去年比较严峻而且内卷的车市里面是十分不易的。这里有一个值得关注的点，广汽丰田混动车型的历史累计销量已经突破100万台，是国内首个HEV销量100万台的车企。去年我们卖出了28.3万台智能电混双擎车型，销售占比超过31%，HEV销量是全国第一的。在三大旗舰车型凯美瑞、赛那和汉兰达的销量中，也有超过43%是智能电混双擎的版本。”

由此也不难看出，目前广汽丰田的混动车型销量占比已接近三分之一，这其中有大量混动车型都属于旗舰车型，这意味着广汽丰田的混动技术已经被越来越多中高端用户所认可，其具备的强动力、低能耗、质量稳定等优势助力其混动车型销量突破百万辆。

在未来发展战略上，广汽丰田在2023广州车展上公布了未来三年的新体制、新布局。广汽丰田宣布开启体制机制自我革新，构建新合资体系，从过往单向输出“拿来主义”的合资1.0时代，迭代到双向赋能“融合共创”的合资2.0时代。全力推进智电转型变革，从品牌、技术、产品全维度重构竞争力。

在产品层面，广汽丰田还将继续巩固油车头部实力，同时还要进一步推进既加电，也加油的新战略融合。其计划在2024年将推出3款重磅新车，其中全新第9代凯美瑞已于2024年元旦开启预售，将在3月份正式上市。

智能电混双擎是“致胜法宝”

用广汽丰田内部人员的话说，广阔的中国市场需要有多样化的电动化产品来满足各个地区的不同需求。在这么多的电动化产品当中，从使用的便利性、能源效率的稳定性以及它的可靠耐用性等方面，混合动力依然具有它绝对的优势。丰田混动则是一套结合了发动机和电机的混动系统，即所谓的“双擎”动力，其难点在于“混合扭矩”，即通过行星齿轮组这一特殊部件将发动机输出的扭矩和牵引电机输出的扭矩混合起来输出，一部分由发动机直接驱动，另一部分通过发电机发电，再通过电驱来进行驱动。

丰田这套智能电混双擎有着起步更快，动力更加平顺，尤其是其通过调节发动机转速维持在最高效区间内来达到动力输出的均衡，使车辆无论在低速、中速、高速都更节油。

据了解，广汽丰田第五代智能电混双擎在“三电”技术方面全面革新，采用了新开发的三元锂电池，不仅体积更小、质量更轻、能量密度更高。具体来看，相比于前一代，第五代智能电混双擎在锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，为更高阶的电动化和智能化提供了支撑。

有了第五代智能电混双擎系统的加持，广汽丰田多款搭载新技术车型动力比传统燃油车提升20%以上，零百加速进入8秒区间，同时油耗可以稳定在4-6L/100km，每公里能耗成本仅约为0.3-0.5元，甚至可以媲美一般的纯电车型能耗成本。

在市场竞争残酷激烈的2023年，广汽丰田成为了日系品牌中唯一保持增长的品牌，交出了一份令人满意的答卷。面对已经到来的2024年，广汽丰田既有“品智引领、油电共进”的实力，也有“旗舰再进化、智电双进阶”的布局。基于此，广汽丰田更要用更快的产品更新和技术迭代来满足需求日益增长的中国用户，更好地践行本土化战略，争取在2024年重回年销百万行列。