聚焦·产经
美国商务部长：特朗普将减少汽车关税的影响
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美国政府官员表示，特朗普总统将在当地时间4月29日采取措施，减少其汽车关税带来的影响，具体措施包括：对在本土制造汽车所用的部分进口零部件减免关税，并防止对海外生产的整车征收的关税出现叠加征收的情况。
日本考虑调整汽车税
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随着高端电动车销量的激增且承担的税负较轻，日本政府正开始着手探讨调整汽车税，以实现更加公平的税制。2024财年，日本销售的44款的税前售价在1,000万日元（约合7万美元）或更高。
大型车企呼吁国会禁止加州2035年电动汽车计划
代表通用汽车、丰田汽车、大众汽车、现代汽车等主要汽车制造商的汽车创新联盟呼吁美国国会禁止加州的一项具有里程碑意义的计划，即到2035年停止销售纯汽油汽车，称该规定可能很快就会导致车企“被迫大幅减少汽车总销量，以提高电动的比例”。本周晚些时候，美国众议院将对该立法进行投票。
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聚焦·传统车企新动向
因美国关税和电动车需求放缓，保时捷下调盈利预期
保时捷在4月28日晚间表示，由于美国的关税政策和电动汽车需求下降导致的成本上升，该公司预计今年其销售回报率将降至6.5%，低于此前至少10%的预期；全年营收预期也从此前的390亿欧元至400亿欧元下调至370亿欧元。
保时捷辟谣在华停售电动车传言
近日，一则关于保时捷可能停止在中国市场销售电动汽车的消息引发汽车行业广泛关注与热议。4月29日早，保时捷官方作出回应，明确表示这是误读。官方声明中强调：“昨晚开始有些传言关于保时捷可能停售电动车型，这是不实信息。保时捷在中国仍将坚定不移地推进电动化进程，也将加快提供产品数智化本土解决方案。”
Stellantis缩减沃伦卡车工厂，准备在墨西哥建皮卡工厂
Stellantis位于密歇根州的沃伦卡车装配厂的产量不断下降，预计今年的产量将不到4.6万辆。这大约是这家有90年历史的工厂去年产量的一半，比2017年的产量峰值下降了90%，这引发了对该工厂及其工人未来的担忧，尤其是Stellantis还准备在墨西哥生产Ram 1500皮卡。
五十铃和住友将把印度卡车公司SML出售给马恒达
根据五十铃和住友在4月28日宣布的文件，住友将向马恒达出售所持印度卡车公司SML 43.96%的股份，五十铃将向马恒达出售所持SML 15%的股份。马恒达表示，这笔交易价值55.5亿卢比（合6,520万美元）。
聚焦·电动化
特斯拉内华达州Semi工厂将在2025年底前生产首批卡车
特斯拉Semi项目负责人Dan Priestley透露，首批电动Semi卡车将于2025年底在其内华达州的超级工厂投产，该工厂的年为5万辆，公司将在未来几个季度为大批量生产做准备。
4月28日，西哈努克港经济特区内，比亚迪柬埔寨乘用车工厂奠基仪式隆重举行。据了解，比亚迪柬埔寨乘用车工厂总占地面积为12万平米，年产能将达到1万台，主要生产，该工厂计划于今年年底前正式投入使用。
VinFast 2024年净亏损31.8亿美元
日前，越南电动汽车制造商VinFast公布了2024年的财务业绩。其中，去年的电动汽车交付量为97,399辆，较2023年暴增约192%，突显出强劲的增长势头和积极的市场接受度。总营收为18.1亿美元，较2023年增长57.9%。全年毛亏损为10.4亿美元，毛利率为负；净亏损为31.8亿美元。
聚焦·供应链
因关税及中国市场疲软，丰田供应商爱信精机下调财年业绩预期
近日，日本汽车零部件巨头爱信精机将其2026财年（截至2026年3月）的年度营业利润预期进行了大幅下调。该公司现在预计在2026财年，其营业利润将缩水至2,050亿日元（约合14.3亿美元），较原本预期的3,000亿日元大幅下调31.7%。爱信精机最新公布的一份文件显示，此次调整主要受三重因素影响：美国加征关税导致成本上升、中国市场份额持续萎缩，以及日本本土整车厂商减产。
恩智浦一季度营收下降9%
今年第一季度，恩智浦的营收下降9%至28.4亿美元；按照非公认会计准则，毛利率为 56.1%，营业利润率为 31.9%，摊薄后每股净利润为 2.64 美元。恩智浦预测称，其第二季度营收将降至28亿美元至30亿美元，与分析师的平均预期值（28.6 亿美元）几乎一致。
恩智浦任命新首席执行官
4月28日，恩智浦发布声明称，公司的总裁兼首席执行官Kurt Sievers将于今年年底从公司离职，于2014年加入该公司的现任高管Rafael Sotomayor立即接管总裁一职，并将于10月28日成为下一届首席执行官。恩智浦指出，Sievers自2020年起担任公司首席执行官，离职是“纯粹出于个人考虑，并非与董事会存在任何分歧所致”。
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