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聚焦·传统车企新动向
奥迪近期透露，该公司已调整其此前制定的2033年全面停止内燃机车型开发与销售的计划，并将在2024年至2026年间推出一系列全新的内燃机车型及插电式混合动力车型，旨在为未来10年提供充分的灵活性。
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新款日产Leaf将于今年秋季首先在美国上市
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日产汽车正致力于为其产品线注入新活力，即将推出其紧凑型家用轿车Leaf的升级版。作为全球首款大规模量产电动车，Leaf一直是日产汽车的重要车型。据悉，新款Leaf将于今年秋季首先在美国上市。虽然该公司尚未透露定价细节，但现款Leaf车型的起售价为28,140美元。值得注意的是，该款车型从未在中国销售，且日产汽车表示目前也不打算将Leaf引入中国市场。
美国结束对200万辆日产汽车的调查，未要求召回
美国国家公路交通安全管理局于6月18日结束了一项长达七年的调查，涉及203万辆日产汽车的后悬架控制臂故障问题，但并未要求召回。该调查于2018年启动，并于2019年升级为工程分析，涵盖2013年款至2018年款日产Altima，以及2016年款至2018年款日产Maxima。此次调查主要审查后悬架系统的下控制臂是否可能因腐蚀而与底盘分离，从而带来安全隐患。
因刹车踏板缺陷，本田汽车在美国召回25.9万辆车
美国国家公路交通安全管理局表示，因刹车踏板装配不当，本田汽车将在美国市场召回共计259,033辆汽车。此次召回范围涵盖2023年款至2024年款本田Pilot（184,253辆）、2023年款至2025年款讴歌MDX（67,448辆）以及2021年款至2025年款讴歌TLX（7,332辆）。据估计，受影响的车辆仅占召回总数的1%。
福特汽车在全球召回30万辆Mustang Mach-E并暂停交付
由于电池故障可能导致车门无法解锁，福特汽车已向全球经销商发出指令，要求暂停Mustang Mach-E电动跨界车的展示和交付工作。据悉，福特汽车正在美国召回196,911辆2021年款至2025年款Mustang Mach-E，问题源于12伏电池的意外放电可能导致前门电子锁保持其最后的锁定或解锁状态。此次召回还影响了美国市场以外约12万辆Mustang Mach-E，其中加拿大有32,569辆车受到影响，但该公司尚未收到任何与此问题相关的事故或伤害报告。
本田汽车公司近日发布声明称，该公司将于2026年春季开始为部分停产车型提供原厂零部件和修复服务，并将率先在日本推出。这一计划的首款受益车型正是其传奇跑车——本田第一代NSX。同时，本田汽车公司表示：“我们计划在未来将这一服务扩展至其他运动车型。”
日产汽车美国公司销售和区域运营副总裁即将退休
在日产汽车工作近15年后，日产汽车美国公司销售和区域运营副总裁Judy Wheeler即将退休。日产汽车前美国销售高管Arcangelo Lofaro将于7月1日接替Judy Wheeler的职位。
Avtovaz CEO：今年俄罗斯乘用车销量预计将同比下滑25%
6月18日，俄罗斯最大汽车制造商Avtovaz首席执行官Maxim Sokolov表示，今年俄罗斯乘用车销量预计将同比下滑25%至110万辆。分析机构Autostat的统计显示，今年前5个月，俄罗斯新乘用车销量同比下降26%至440,259辆，其中Avtovaz的销量同比下滑24.2%至131,316辆。为应对市场困境，Avtovaz正在调整其2025年的生产计划，且预计其2025年的销量将同比下降“20%至25%”，达到367,200辆。
由于卡车买家贷款期限的延长，Ram将动力总成保修期提升至10年
在购买大型皮卡时，消费者往往需要申请贷款，而贷款的期限往往超过了车辆的保修期。为了应对这一情况，Ram决定将动力总成保修期延长至10年或10万英里，这一举措使其在美国市场上销售的汽油动力卡车保修期超越了其他品牌。这项额外的保修服务将从2026年款卡车和厢式货车开始实施，但不包括纯电动车型。Ram首席执行官Tim Kuniskis表示，如今85%的卡车买家为了应对车辆价格的上涨，至少会申请7年的贷款。
聚焦·智能化
德州仪器计划在美国投资600亿美元
6月18日，德州仪器宣布，该公司将投入超过600亿美元以扩大其在美国的制造规模。德州仪器表示，这600亿美元将用于7家芯片制造工厂（位于美国得克萨斯州和犹他州的三个地点）的建造或扩建。该公司尚未给出投资的确切时间表，但透露其中约460亿美元将用于得克萨斯州，约150亿美元用于犹他州。德州仪器强调，其长期资本支出计划保持不变。
Zoox首个自动驾驶出租车量产工厂正式启用
亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox宣布其首个自动驾驶出租车量产工厂正式启用，此举标志着该公司在自动驾驶出租车商业化运营道路上迈出关键一步，将与Waymo和特斯拉展开正面竞争。目前，Zoox已在美国加州海威市建成一座占地面积达220,000平方英尺的现代化工厂，年可突破10,000辆。
Waymo申请自动驾驶许可证，以在纽约市测试无人驾驶出租车
Waymo已申请在美国纽约市测试其无人驾驶出租车，这显示了其在美国最大出租车市场之一运营的意图，尽管当地法规尚未支持商业运营的自动驾驶车辆。6月18日，该公司发言人Ethan Teicher在一份声明中表示，Waymo已向纽约市交通部申请许可证，在曼哈顿以训练有素的专家在车内监督的方式自主运营车辆。这一消息导致竞争对手Uber和Lyft的股价下跌。
芯片制造商Wolfspeed即将与阿波罗等债权人达成破产协议
知情人士透露，陷入困境的芯片制造商Wolfspeed将在阿波罗全球管理公司等债权人接管下进行破产重组，以削减数十亿美元的债务。据悉，该公司将很快与债权人宣布一项所谓的预先包装破产协议。在签署重组支持协议后的几周内，Wolfspeed将要求债权人对该协议进行投票，然后再提交第11章破产申请。6月18日，Wolfspeed的股价大跌30%，收于87美分，创下20年新低。
Roush将为Kodiak Robotics改装数千辆无人驾驶卡车
工程服务公司Roush即将启动一条生产线，以专门为科技初创企业Kodiak Robotics改装数千辆搭载自动驾驶系统的卡车。据悉，该生产线将于几周内在Roush位于美国密歇根州Livonia的工厂投入运营。
聚焦·电动化
加拿大环境部长：加拿大计划重启消费补贴
加拿大环境部长Julie Dabrusin表示，加拿大联邦政府计划重新推出电动汽车消费补贴政策，但具体实施方案仍在讨论中。2019年，加拿大联邦政府启动了“零排放汽车激励计划”，但该计划因资金耗尽于今年年初暂停。
VinFast在加州开设首家经销店
6月18日，越南电动汽车制造商VinFast宣布，其位于美国加州圣地亚哥的首家经销店将于本月正式开业。此举标志着该公司在加大经销商模式推广力度，以期提升销量。
聚焦·供应链
新日本制铁公司完成对美国钢铁公司的收购
新日本制铁公司以141亿美元（每股55美元）成功收购美国钢铁公司，而6月18日的交易完成日，距离这两家钢铁巨头首次宣布这一令人意外的合并计划正好18个月。据悉，该交易催生了全球第二大钢铁制造商，并使合并后的公司成为美国钢铁行业中的强大竞争者。
马瑞利将破产加速归咎于关税冲击
作为Stellantis和日产汽车的主要零部件供应商，照明和内饰供应商马瑞利将其破产加速归咎于关税的冲击。这使马瑞利成为全行业首批将破产申请部分归因于关税的主要企业之一。行业分析师表示，其他汽车供应商或将步其后尘。
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